Ако обичате да карате колело, рано или късно ще имате проблеми с гумите си, например гумите ви са пробити и трябва да бъдат ремонтирани или гумите ви трябва да бъдат сменени с нови. Преди да започнете процеса на смяна на гумите, трябва да обърнете мотора с главата надолу, така че теглото на мотора да лежи върху седлото и кормилото.
Стъпка
Стъпка 1. Разхлабете гайката, която закрепва оста на колелото към рамката на велосипеда
Ако гайката е много стегната, напръскайте малко смазка върху гайката - силиконовата грес или дори растителното масло ще работят за тази цел. (Много съвременни велосипеди нямат гайки. Тези велосипеди са оборудвани с бързо освобождаване, което може лесно да разхлаби и свали гумите).
Стъпка 2. Освободете спирачките, ако вашият велосипед е оборудван със спирачки, тъй като наличието на спирачки може да попречи на свалянето на гумите
Инсталирането на велосипедни спирачки не винаги е едно и също, но не би трябвало да имате проблеми с издърпването на спирачния кабел от гнездото на спирачното рамо, за да го премахнете. При някои спирачки може да се наложи да разхлабите кабела от затягащото положение.
Стъпка 3. Свалете колелото от рамката
Ако трябва да се борави със задната гума, ще трябва да вдигнете веригата от комплекта предавки. За да улесните отстраняването на задната гума, преместете веригата на най -малката предавка на колелото, преди да разхлабите винта или гайката. Предните гуми ще бъдат по -лесни за сваляне.
Стъпка 4. Издухайте напълно вътрешната тръба, като натиснете вътрешната страна на клапана
Ако гумата има клапан под налягане, ще трябва да разхлабите горната част на клапана, за да излезе въздух от гумата. Докато изпълнявате тази стъпка, ще трябва да премахнете и заключващия пръстен, който е завинтен към стъблото на клапана и е разположен успоредно на джантата, ако вашият мотор има такъв.
Стъпка 5. Разхлабете перлата (сноп тел, държан заедно от здрава гума) от джантата, като притиснете цялото тяло на гумата около джантата
При спукана гума стиснете цялото тяло на гумата и ще видите как гумата се отделя от вътрешната страна на джантата, това ще помогне при сваляне на гумата.
Стъпка 6. Подгответе чифт лостове за гуми, които можете да закупите в местния магазин за велосипеди/на открито
Ако нямате лост за гума, можете да използвате дръжка за лъжица или подобен инструмент, но бъдете много внимателни, когато го използвате, тъй като рискувате да надраскате или повредите джантата на колелото и/или да пробиете вътрешната тръба. Внимателно плъзнете лост в долната страна на джантата и издърпайте джантата на гумата (като внимавате да не пробиете вътрешната тръба) и повдигнете гумата от джантата. Преместете лоста около джантата около една осма от кръга и повторете същия процес, оставяйки първия лост на място. Сега поставете втория лост и го преместете около колелото и гумата трябва да тръгне направо на една страна.
Стъпка 7. Отстранете напълно вътрешната тръба
Стъпка 8. Надуйте изтичащата вътрешна тръба с няколко помпи и проверете гумата за излизане на въздух, за да можете да локализирате отвора, причиняващ теча, и да определите всички възможни проблеми
Най -добрият начин да откриете изтичането на въздух е да поставите гумата във водата. Ако видите въздушни мехурчета, излизащи от гумата, това означава, че в гумата ви има дупка.
Стъпка 9. Разгледайте внимателно вътрешната стена на гумата, като я опипвате по повърхността и също така оглеждате джантата за счупено стъкло, пирони, шипове или всеки предмет, който може да е пробил вътрешната тръба
Бъдете внимателни, когато докосвате вътрешността на гумата, тъй като ноктите или счупеното стъкло могат да ви наранят. Не забравяйте да премахнете тръни, счупено стъкло или пирони с клещи, ако ги намерите. Регулирайте лентата на джантата, така че да покрива стърчащите спици.
Стъпка 10. Можете да изберете да закърпите или смените вътрешната тръба; или сменете вътрешната тръба, както и външната гума
Развийте новата си гума и свалете пластмасовата капачка на клапана и заключващия пръстен.
Стъпка 11. Поставете новата вътрешна тръба във външната тръба и се уверете, че гумата изобщо не е усукана и надуйте вътрешната тръба с няколко помпи
Първото напомпване на вътрешната тръба с малко въздух ще помогне да се избегне прищипване на вътрешната тръба, когато гумата е прикрепена към джантата.
Стъпка 12. Прикрепете гумата към джантата първо от едната страна
Този процес може да бъде труден, но се опитайте да не използвате лостове за гуми, отвертки или други подобни инструменти, тъй като е по -вероятно да пробиете новата вътрешна тръба. Разгледайте тялото на гумата за стрелки или други подобни посочващи посоката на въртене - някои гуми имат шарка на протектора в „определена посока“. Първо поставете едната страна на гумата, след това плъзнете леко напомпаната вътрешна тръба в гумата и поставете другата страна.
Стъпка 13. Уверете се, че никоя част от вътрешната тръба не стърчи, затегнете заключващия пръстен и първо бавно и внимателно надуйте вътрешната тръба, като постоянно проверявате дали гумата приляга равномерно и че няма „прищипани“части
Стъпка 14. Свалете помпата и затегнете ръчно винтовете и заключващия пръстен
Стъпка 15. Сега сте готови да прикрепите колелото обратно към мотора
Стъпка 16. Затегнете отново спирачките и/или веригата, ако работите върху задните колела
Стъпка 17. Честит колоездене
Съвети
- Преди да добавите въздух към вътрешната тръба или да я поставите в гумата, може да се наложи да поръсите талк върху вътрешната тръба.
- Не забравяйте да държите вътрешната тръба далеч от горещи предмети. Топлината ще увеличи налягането вътре в гумата и всъщност може да накара гумата да експлодира!
Внимание
- Не нанасяйте смазка върху спирачките или спирачните повърхности. Избягвайте да смазвате и гумите или вътрешните тръби, тъй като маслото може да повреди гумата.
- Ако откриете пукнатини в облицовката на гумата, трябва незабавно да смените гумата и гумата (ако гумата е оригинална и не е сменяна, откакто сте я купили с гумата). Ако и двете гуми на мотора са на една и съща възраст, сменете ги, дори ако само една изглежда износена. В противен случай рискувате да се спука гума.
- Ако задната ви гума има бързо освобождаване, уверете се, че се грижите за щангите на оста. Работете с него внимателно и го поставете там, където е малко вероятно да стъпите, докато сменяте гуми. Ако валът е леко огънат, това означава, че трябва да си купите нов.
- Ако преинсталирате гумите си, след като има теч, внимателно огледайте вътрешността на гумата (под протектора) с пръст - шиповете, ноктите или каквото още може да има в гумата и веднага ще пробие новата вътрешна тръба като го надуеш! Ако откриете причината за теча на гумите, отстранете я внимателно.
- Не надувайте прекалено гумата, тъй като ще спуснете вътрешната тръба. Вижте препоръчителното налягане (обикновено изписано на стената на гумата).
- Състоянието на външните и вътрешните гуми ще се влоши след 10-15 години (7 години, ако гумите са изложени на ултравиолетова светлина), така че ако гумите и вътрешните ви тръби са на повече от 10 години, помислете за тяхната подмяна.
- Преди да монтирате закърпената вътрешна тръба във външната гума, надуйте гумата с малко въздух, за да проверите за втори теч, който трябва да бъде третиран.
- Уверете се, че ако джантите ви са перфорирани за клапани Presta, вие използвате подобни вътрешни тръби вместо вътрешни тръби с клапани Schrader, защото те определено няма да се поберат!
- Внимавайте да не пробиете вътрешната тръба, когато сваляте или поставяте отново външната гума върху джантата.
- Уверете се, че държите вътрешната тръба далеч от горещи предмети, тъй като топлината може да увеличи налягането в гумата и да причини спукване на гумата!
