Запалителната бобина е много важен компонент в запалителната система на всяко превозно средство, който отговаря за осигуряването на електричество на свещите. Когато автомобилът не стартира и се повреди често, може да се наложи смяна на запалителната бобина. За щастие има сравнително бърз и лесен тест, който може да определи дали запалителната бобина работи правилно и дали трябва да отидете до магазина за авточасти или в гаража на механика. Вижте Стъпка 1 по -долу, за да започнете.
Стъпка
Метод 1 от 2: Извършване на тест за запалителна бобина
Стъпка 1. Изключете автомобила и отворете капака
Както при повечето видове поддръжка на превозни средства, трябва да започнете теста с превозното средство на пътя и с изключен двигател. Отворете капака, за да намерите запалителната бобина. Въпреки че точното местоположение може да варира за всяко превозно средство, обикновено запалителната бобина се намира близо до калника или е закрепена към скоба близо до разпределителя. Трябва да се отбележи, че при превозни средства без разпределител свещта ще бъде свързана директно към бобината.
- Един сигурен начин да намерите запалителната бобина е да потърсите разпределителя и да следвате проводниците, които не са свързани към свещта.
- Преди да започнете, уверете се, че носите предпазни очила или други предпазни очила и че имате изолирани инструменти (особено клещи), за да се предпазите от токов удар.
Стъпка 2. Извадете един проводник на свещта от свещта
След това извадете един от проводниците на свещта от свещта. Обикновено този проводник минава от капачката на разпределителя до всяка от свещите. За да предотвратите нараняване, бъдете внимателни, когато работите върху електрическата система на вашия автомобил. Използвайте изолирани ръкавици и инструменти по всяко време.
- Ако автомобилът ви е работил известно време, вътрешните му компоненти най -вероятно ще са много горещи. Превозните средства, управлявани поне 15 минути, могат да загрят двигателя до около 200 градуса. Оставете превозното средство да се охлади за един час, за да предотвратите значителни наранявания.
- За да спестите време и да не повредите свещите си, помислете за използването на тестер за свещи. Вместо да поставяте отново свещта към проводника, прикрепете тестера за свещи към проводника. Заземете скобата на алигатора, след това преминете направо към нея и помолете приятеля си да запали двигателя и да види искрите в пролуката на тестера.
- Използването на тестер за свещи също означава, че няма да излагате горивната камера на замърсявания.
Стъпка 3. Извадете свещта, като използвате гнездото за свещта
След като извадите проводника на свещта, извадете свещта. Това става лесно със специален гаечен ключ, гнездото за свещта.
- Оттук нататък внимавайте да не изпуснете нищо в празния отвор, оставен от свещта. Оставянето на мръсотия в тези дупки може да причини повреда на двигателя, докато автомобилът работи, така че е по -добре да предотвратите това да се случи, тъй като ще бъде трудно да почистите нещо от тези дупки.
- Покрийте отвора с чиста кърпа или кърпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната камера.
Стъпка 4. Поставете отново свещта към проводника на свещта
Внимателно поставете свещта обратно в проводника. Трябва да оставите свещта свързана към разпределителя, но не в отвора. Дръжте свещта с изолирани клещи, за да избегнете евентуален токов удар.
Стъпка 5. Свържете частта с резба на свещта към открития метал на двигателя
След това настройте свещта (проводникът все още е прикрепен), така че главата с резба на свещта да е в контакт с част от метала на двигателя. Това могат да бъдат твърди метални части от блока на двигателя и самия двигател.
Отново хванете свещта внимателно, като използвате изолирани клещи (и ръкавици, ако е възможно). Не рискувайте токов удар в следващите няколко стъпки, като пренебрегвате тези лесни предпазни мерки
Стъпка 6. Свалете релето или предпазителя на горивната помпа
Преди да стартирате двигателя, за да тествате свещите, трябва да изключите горивната помпа. След като това стане, двигателят няма да стартира, така че можете да тествате бобината за искри.
- Ако не извадите релето на горивната помпа, означава, че тестваният цилиндър няма да запали, тъй като няма свещ. Цилиндърът все пак ще бъде залят с гориво, което може да причини сериозни щети.
- Проверете вашето ръководство за релето на горивната помпа.
Стъпка 7. Помолете приятел да запали двигателя
Помолете приятел или помощник да завърти ключа за запалването на автомобила. Това ще осигури захранване на електрическата система на автомобила и на свещите, които държите (ако приемем, че запалителната бобина работи).
Стъпка 8. Потърсете сините искри
Ако запалителната бобина работи правилно, когато вашият приятел запали двигателя, трябва да видите ярко синя искра, която скача през пролуката на свещите. Тези сини искри ще бъдат ясно видими през деня. Ако не виждате сини искри, запалителната бобина вероятно е неизправна и трябва да се смени.
- Оранжевите искри са лош знак. Това означава, че запалителната бобина не доставя достатъчно електроенергия към свещта (по различни причини като напукана обвивка на бобината, слаб електрически ток, неправилно свързване и т.н.).
- Последната възможност, която можете да наблюдавате, е липсата на искри. Обикновено това е знак, че запалителната бобина е напълно неизправна, една или повече от електрическите връзки са дефектни или че сте допуснали пробна грешка.
Стъпка 9. Внимателно поставете отново свещта и свържете отново проводниците
Когато приключите тестването, уверете се, че превозното средство е изключено, преди да повторите горните стъпки за подготовка в обратен ред. Извадете свещта от проводника, поставете отново свещта в отвора и свържете отново проводника.
Безопасно! Приключихте теста на запалителната бобина
Метод 2 от 2: Извършване на тест за устойчивост на запалителната бобина
Стъпка 1. Извадете запалителната бобина от автомобила
Горните тестове не са единственият начин да се определи дали запалителната бобина във вашия автомобил функционира правилно. Ако имате електрически омметър, който измерва електрическото съпротивление, можете да измерите ефективността на запалителната бобина по прецизен и измерим начин, а не по описания по -горе метод. Въпреки това, за да започнете този тест, трябва да премахнете запалителната бобина на превозното средство, за да имате лесен достъп до електрическите клеми.
Вижте ръководството за поддръжка за точни инструкции за премахване на запалителната бобина. Обикновено трябва да го извадите от разпределителния кабел и след това да го извадите от държача с помощта на гаечен ключ. Уверете се, че вашият автомобил е изключен и охладен, преди да започнете процеса
Стъпка 2. Намерете спецификациите на съпротивлението за вашата запалителна бобина
Всяка бобина за запалване на превозни средства има специфични спецификации за електрическото съпротивление в бобината. Ако действителното ниво на съпротивление на вашата бобина е извън тези спецификации, ще знаете, че бобината ви е повредена. Обикновено ще намерите спецификациите на съпротивлението, специфични за вашия автомобил, като погледнете ръководството за поддръжка. Ако не можете да го намерите там, можете да се свържете с вашия дилър или да потърсите ресурси за превозни средства онлайн.
Обикновено намотките на автомобила ще имат показания за съпротивление от около 0,7 - 1,7 ома за основната намотка и 7 500 - 10 500 ома за вторичната намотка
Стъпка 3. Поставете проводника на омметъра върху полюса на основната бобина
Разпределителят ще има три електрически контакта, т.е. два контакта, разположени от всяка страна и един контакт, разположен в средата. Тези електрически контакти могат да бъдат външни (изпъкнали) или вътрешни (вдлъбнати). Включете омметъра и задръжте единия край към всеки външен електрически контакт. Запишете показанието на съпротивлението, което е съпротивлението на основната намотка на бобината.
Обърнете внимание, че някои по -нови модели запалителни бобини имат различна конфигурация на контакти от традиционната подредба. Вижте ръководството на вашия автомобил за информация, ако не сте сигурни кой контакт пасва на основната бобина
Стъпка 4. Поставете проводника на омметъра върху полюса на втората намотка
След това задръжте единия край за един от външните контакти и задръжте другия край за средните и вътрешните контакти на запалителната бобина (където основният проводник се свързва с разпределителя). Запишете показанието на съпротивлението, което е съпротивлението на двете намотки.
Стъпка 5. Определете дали показанията, които сте записали, са в рамките на спецификациите на вашия автомобил
Запалителната бобина е чувствителен компонент от електрическата система на автомобила. Ако основната или втората бобина са малко извън спецификациите на автомобила, ще трябва да смените запалителната бобина, тъй като тя най -вероятно е повредена или неправилно функционираща.
Съвети
- Ако не виждате искра, проверете изхода на измервател на напрежение/ом. Основната намотка трябва да произвежда показания между 0,7 и 1,7 ома.
- Официалните запалителни бобини се произвеждат по различни спецификации и допуски, за да повлияят на работата на запалителната система. Винаги избирайте висококачествени резервни части.
