Шофирането в горещ ден в кола, в която климатикът не работи, може да бъде неудобно и дори опасно при силна жега. Диагностицирането на причината за неизправност на климатика ще ви помогне да решите дали проблемът може да бъде отстранен сам или трябва да бъде отнесен в сервиз. Също така е по -малко вероятно да бъдете използвани в сервиза, ако вече знаете причината климатикът да не работи.
Стъпка
Метод 1 от 3: Събиране на първоначална информация
Стъпка 1. Включете климатика, когато колата работи
Климатикът няма да работи правилно, освен ако двигателят не работи. Най -добрата настройка за диагностициране е „чист въздух“(без рециркулация) с вятър, който духа от централния вентилационен отвор на таблото и климатикът е включен.
- Започнете с най -високата настройка на скоростта на вентилатора.
- Ако колата ви има настройка „Max AC (макс. Климатик)“, изберете тази опция.
Стъпка 2. Слушайте за необичаен шум от климатика
Шумът може да показва проблем с компресора и че компресорът трябва да бъде ремонтиран или заменен.
Стъпка 3. Усетете въздуха, който излиза от вентилационния отвор
Трябва да знаете дали въздухът е студен, със стайна температура или е по -горещ от околния въздух. Също така забележете дали в началото е студено, но става по -топло, или ако обикновено е топло, но се охлажда периодично.
Стъпка 4. Обърнете внимание на въздушното налягане
Включете въздушното налягане на високите и ниските настройки и вижте дали въздушният поток се променя както трябва,
Стъпка 5. Миришете на вятъра, излизащ от изхода за въздух
Ако има необичайна миризма, може да има теч. Може също да се наложи да смените въздушния филтър на кабината.
Стъпка 6. Проверете предпазителя на колата си
Вижте ръководството на собственика за местоположението на таблото с предпазители на вашия автомобил, тъй като може да е под капака, в багажника или дори в зоната на краката на водача. Изгорял предпазител може да накара климатика ви да спре да работи.
Метод 2 от 3: Диагностика на проблеми с въздушния поток
Стъпка 1. Проверете всички вентилационни отвори
Уверете се, че въздушното налягане излиза от избрания вентилационен отвор. Преместете селектора за вентилация, за да видите дали въздухът се движи в правилния отдушник.
- Ако смяната на вентилационния отвор не променя въздушния поток, може да имате проблем с вратата на сместа (вратата, която редува потока на горещ и студен въздух в климатичната и отоплителната система), което изисква да смените вратата в табло, което определя посоката на въздушния поток.
- Вратата за смесване променя позицията си при промяна на температурата, блокирайки или позволявайки потока както на горещ, така и на студен въздух.
- Понякога климатична система с дефектен режим на вратата може да работи правилно, но въздушният поток се насочва другаде, например обратно в двигателя, вместо в колата.
Стъпка 2. Обърнете внимание на въздушния филтър на кабината
Проверете въздушния филтър, особено ако въздухът, излизащ от вентилационния отвор, мирише странно или ако усещате бавно спадане на налягането за известно време. Ще можете да видите дали вътре има буци прах или отломки.
- Има възможност въздушният филтър на кабината да е запушен, така че да пречи на налягането на въздуха. Смяната му е сравнително лесно и евтино решение на проблема.
- Ръководството на вашия автомобил може да съдържа инструкции за смяна на филтъра на кабината. Ако не е там, опитайте търсене в интернет за „смяна на въздушния филтър на кабината“, последвано от годината, производителя и модела на вашия автомобил (например може да потърсите „смяна на въздушния филтър на кабината 2006 Toyota Camry“).
Стъпка 3. Проверете за проблеми с двигателя на вентилатора
Най -лесният начин да направите това е да включите нагревателя на въздуха. Ако въздушният поток също е слаб, когато нагревателят е включен, двигателят на вентилатора може да е повреден.
- Двигателите на вентилатора могат да имат проблеми с резистора, ако въздухът духа само при високата настройка, но не и при долната.
- За съжаление, мишки и други гризачи понякога правят гнезда в маркучи за ОВК на автомобила и могат да бъдат хванати в двигателя на вентилатора при стартиране на колата. Силните шумове (или неприятни миризми), които се появяват, когато нагревателят или климатикът са включени, могат да бъдат признак на този проблем.
Метод 3 от 3: Диагностика на проблеми с температурата на въздуха
Стъпка 1. Намерете предната част на кондензатора на климатика
Обикновено се намира пред радиатора. Ако листата или други отломки ви пречат, отстранете и почистете района.
Стъпка 2. Погледнете под капака на съединителя на компресора на климатика
Ако налягането на въздуха е нормално, но въздухът е горещ, може да имате проблем с компресора. Проверката на монтирането на съединителя на компресора е проста визуална проверка. Компресорът обикновено се намира в предната част на двигателя, вътре в решетката на вашия автомобил.
- Уверете се, че колата работи и климатикът е включен, за да проверите съединителя на компресора.
- Компресорът изглежда като малък двигател с голямо колело в края. Колелото (което е съединител на компресора) трябва да се завърти. Ако не се върти, имате проблем с компресора.
Стъпка 3. Проверете налягането в ремъка на компресора
Налягането трябва да е силно. Ако е разхлабен, ще ви е необходим нов компресорен колан.
Стъпка 4. Потърсете течове на охладителната система
Една от най -честите причини за проблеми с температурата на климатика е малко количество хладилен агент. Климатикът има затворена система, поради което хладилният агент не трябва да се намалява, освен ако няма теч.
- Потърсете мазни остатъци по повърхността или около маркучите, които свързват компонентите на климатика заедно. Мазните петна могат да показват изтичане на хладилен агент.
- Може да помислите за използване на електронен детектор за течове, който може да открие по -малко количество хладилен агент.
- Има няколко тестови комплекта, които използват багрило, UV светлина и защитни очила за откриване на течове.
- Ако откриете теч, вероятно ще трябва да наемете експерт, който да го отстрани. Може да се нуждаете и от нови части, тъй като много компоненти не могат да бъдат поправени или закърпени.
Стъпка 5. Проверете за замръзване
Ако климатикът периодично издухва студено, но след това вече не се охлажда след няколко употреби, може да има замръзване. Излишният въздух и влагата в системата могат да причинят замръзване на компонентите (буквално).
- Замръзването може да бъде причинено и от насищане на резервоара/сушилнята или акумулатора.
- Временно изключване на системата и оставяне да се размрази временно ще реши проблема.
- Ако проблемът продължава, може да се наложи да източите системата или да евакуирате с помощта на смукателна помпа.
Внимание
- Не добавяйте хладилен агент, освен ако смятате, че липсата на хладилен агент причинява проблема, тъй като пълненето на системата с излишен хладилен агент може да причини сериозни повреди.
- Винаги е добре да се консултирате с експерт, който да извърши ремонт на вашия автомобил.
- Носете предпазни очила и работете на открито, където миризмата няма да ви притеснява. Никога не докосвайте очите или устата си след работа с фреон или други химикали. Носете дълги ръкави и ръкавици, когато е възможно.
