Амортисьорите са много важни за работата на автомобила, така че да може да кара плавно и балансирано. Окачванията на тези превозни средства обаче се износват с течение на времето, което затруднява игнорирането на дупки по пътя. Ако амортисьорите ви са износени, можете да ги смените сами с малко време и умения.
Стъпка
Част 1 от 3: Началото
Стъпка 1. Уверете се, че имате нужда от нов амортисьор
Може да забележите, когато колата ви пресича дупки и „спящи ченгета“по пътя и установи, че не е толкова гладка, както преди. Това е знак, че вашите амортисьори са износени и трябва да бъдат сменени. Лесен начин да проверите и да се уверите, че амортисьорите ви са износени достатъчно, е да натиснете силно багажника или капака точно над колелата. Амортисьорите, които все още са добри, ще отскочат веднъж и бързо ще се върнат в първоначалното си положение. Ако тялото подскача повече от веднъж след натискане, време е да смените амортисьорите.
Трябва също така да знаете дали вашият автомобил използва самостоятелни амортисьори, прикрепени към окачването или рамката на превозното средство, или вашият автомобил използва амортисьори, интегрирани в опората за окачване, като окачвания за поддръжка на MacPherson или Chapman. Вашето превозно средство също е възможно да използва комбинация от двете, като амортисьори отпред и опорно окачване отзад. Окачванията за поддръжка са трудни за подмяна сами, така че е по -добре да го оставите на професионалист да направи това
Стъпка 2. Купете нов амортисьор
Ако не сте сигурни кой тип амортисьор се нуждаете, попитайте някой в магазин за авточасти или механик, за да сте сигурни, че купувате подходящия амортисьор или бутало за вашия автомобил.
Стъпка 3. Помислете за надграждане на амортисьорите
Можете да получите заместители за идентични амортисьори на сегашното си превозно средство, но това също е подходящ момент да направите качествена надстройка, ако се интересувате. Висококачествените амортисьори са подходящи за ежедневни превозни средства, особено камиони.
- Амортисьори с резба изработени с резбовани пружини около корпуса на амортисьора, за да издържат теглото на автомобила и да контролират движението на окачването. Тези амортисьори с резба са регулируеми, така че можете да промените височината на вашия камион за оптимална работа.
- Двутръбни амортисьори има набор от тръби отвътре и отвън, в който се намира буталото заедно с амортизираща течност и въздушен слой, така че има тенденция да произвежда пяна и пяна, която може да повлияе на производителността, въпреки че някои съвременни варианти въвеждат азотни смеси, които преодоляват този проблем. Тези амортисьори обикновено се използват в превозни средства с висока проходимост.
- Амортисьор с една тръба представя една тръба и две бутала, които работят като двутръбни амортисьори с едно бутало, отделящо азотния слой от въздуха. Тези амортисьори работят добре и са популярен висококачествен избор за камиони.
- Резервоарни амортисьори пълни с течен и сгъстен въздух или азот. Когато тези амортисьори абсорбират отражения, течността влиза в контакт с газа, причинявайки съпротивление и затихване на пружинната сила.
Стъпка 4. Вдигнете автомобила си на подходящото място
Паркирайте автомобила си на равна повърхност и разхлабете гайките от двете страни в предния или задния край. Закрепете автомобила си с държачи и/или опори. Проверете ръководството на собственика на автомобила за правилното положение на крика. Когато автомобилът ви е повдигнат, свалете колелата и намерете амортисьорите.
Амортисьорите ще бъдат инсталирани с вертикални болтове, които трябва да бъдат отстранени от вътрешността на двигателя или багажника, или могат да бъдат разположени отгоре с хоризонтални болтове, които трябва да бъдат отстранени от тяхното положение
Стъпка 5. Проверете стойката на амортисьора и напръскайте с почистващ препарат за метал
Най -трудната част от работата е премахването на старите амортисьори, тъй като те са склонни да се втвърдяват с времето и мръсотията се натрупва, което затруднява отстраняването на шевовете и болтовете. Проверете дали стойката е достатъчно разхлабена за отстраняване или сте повредили гумата около бокса. Няма проблем да повредите гумата, защото в крайна сметка ще смените амортисьорите. Въпреки това, обикновено е по-лесно да напръскате WD-40 или PB Blaster вътре и да го оставите да престои няколко минути, за да разхлабят компонентите, преди да започнете работа.
Част 2 от 3: Премахване на старите амортисьори
Стъпка 1. Свалете болтовете от кулата на амортисьора
Много превозни средства имат горния болт под килима в багажника на автомобила, което означава, че трябва да повдигнете килима, за да достигнете болта от амортисьора и да го извадите с гаечен ключ. Вижте вашето ръководство за по -конкретни указания за местоположението на болтовете на кулата на амортисьора. Въпреки че обикновено тези болтове се намират в багажника.
За да извадите болта, завъртете гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка и намажете болта с проникваща течност, за да отстраните повърхностната ръжда, ако е необходимо
Стъпка 2. Свалете амортисьорите от окачването
Използвайте гнездо или прекъсвач за гайки, за да премахнете гайката, която свързва амортисьора с окачването и извадете гайката от болта. Ако нямате достатъчно място, за да използвате прекъсвач за гайки, можете да използвате проникващ разтвор.
В зависимост от монтажа може да се наложи да премахнете сегмента в горната част на спирачния възел, за да стигнете до амортисьорите. Проверете ръководството на собственика на вашия автомобил, за да сте сигурни. Използвайте същия процес, за да премахнете гайката, разположена в горната част, и да отделите гайката, за да знаете къде се намира, когато монтирате новия амортисьор
Стъпка 3. Свалете амортисьорите от долния и горния болт
Свалянето на амортисьорите от болтовете може да бъде трудно, особено ако амортисьорите са монтирани върху издатини със задържащи скоби и всички са ръждясали. Разклатете амортисьорите и в крайна сметка ръждата ще се отдели.
- Една често срещана форма на разочарование е, когато буталният прът продължава да се върти, докато се опитвате да разхлабите гайката. Можете да използвате заключващи клещи по краищата на прътите и да предотвратите тяхното завъртане с клещите, докато разхлабите гайките с гаечен ключ, но това също може да бъде също толкова разочароващо. Комплект кухи шестостенни ключове, които отговарят на прътите и специални ключове, направени за конкретна цел, се предлагат в магазините за части за около 150 долара.
- Ако трябва да ударите болта с чук или с края на гаечния ключ, за да разхлабите болта, това е добре. Не забравяйте обаче да използвате една гайка, за да използвате повторно като повърхност за биене. Не позволявайте болтовете да се разминават и да пречат на способността ви да сглобявате правилно амортисьорите. Оставете почистващия препарат за метал да си свърши работата и не бързайте.
Част 3 от 3: Инсталиране на новите амортисьори
Стъпка 1. Прикрепете новите амортисьори към рамото за управление на окачването
Може да се наложи да натиснете, за да затегнете амортисьорите, когато щракнат на място и може да се нуждаете от помощ при повдигане на окачването, за да поставите болтовете на място. Помощта на другите ще бъде много полезна като балансираща сила. Затегнете гайката.
Стъпка 2. Ако е необходимо, може да се наложи да прикрепите отново плъзгащия прът, който сте премахнали по-рано
Поставете отново плъзгащия прът и затегнете болтовете. Сменете гайката от кулата на амортисьора, която сте премахнали в началото на процеса, която може да е в багажника на автомобила.
Стъпка 3. Проверете спецификациите на въртящия си момент в ръководството за поддръжка
Преди да затегнете всичко, проверете отново спецификациите на въртящия момент, за да се уверите, че всичко е здраво.
Стъпка 4. Повторете горните стъпки, за да смените другите три амортисьора, ако е необходимо
Повечето амортисьори се износват едновременно. Ако искате да смените един амортисьор, вероятно ще замените всички тях. Изпълнете същите стъпки и поставете отново колелото и затегнете гайките на ушите, за да завършите тази работа.
Съвети
- Смажете горната резба на амортисьора с WD-40, когато сваляте старата гайка.
- Амортисьорите трябва да се сменят на всеки 121 000 км.
