Когато стоп светлината свети, спирачките не реагират по -слабо или спирачният педал започне да потъва на пода, възможно е спирачната течност да е изтекла. Друг често срещан симптом са нови локви под колата; в този случай течността е безцветна и не е толкова вискозна като другите моторни масла, така че консистенцията е подобна на олиото за готвене.
Стъпка
Метод 1 от 6: Намиране на течове
Първата стъпка към ремонта на спирачната течност е да се диагностицира местоположението и тежестта на теча. След това трябва да направите ремонт.
Стъпка 1. Отворете капака и проверете резервоара на спирачната течност
Този резервоар е от страната на водача към задната част на двигателното отделение. Ако спирачната течност е ниска, може да има теч.
Стъпка 2. Проверете за течове, като проверите за маслени локви под колата
Местоположението на наводнението също помага за определяне на общото местоположение на теча.
Стъпка 3. Разстелете вестника на пода под колата, където се предполага, че ще възникне теч
Стъпка 4. Помпайте спирачния педал, за да изтласкате маслото през изтичащата секция
Уверете се, че колата НЕ стартира, когато направите това. Запалването на колата ще накара пръскането на спирачната течност бързо и изтичането е трудно да се контролира, в зависимост от тежестта.
Стъпка 5. Пропълзете под колата и потърсете мястото, където маслото капе от спирачките
Ако течът идва от вътрешността на колелото, може да се наложи да махнете колелото, за да проверите за течове в маркучите и шублерите.
Ако колата ви има спирачни барабани, възможно е цилиндърът на колелата да тече. Ще трябва да свалите барабана на колелото, за да го проверите
Стъпка 6. Проверете за течове в главния цилиндър
Местоположението на главния цилиндър варира в зависимост от автомобила, затова препоръчваме да прочетете ръководството за потребителя, за да го намерите. Ако нямате, потърсете в интернет.
Стъпка 7. Уверете се, че капакът на главния цилиндър е плътно затворен
Понякога течността може да проникне от капак, който не е здраво закрепен.
Метод 2 от 6: Възстановяване на спирачните апарати
Не много механици възстановяват изцяло от нулата апарати, цилиндри на колела или основни цилиндри. Вместо това те изпращат компонентите до централна станция за възстановяване и сглобяват новопостроените компоненти. Покупката на нови дебеломери е почти винаги по -добра от възстановяването им. Цената на шублерите е спаднала и е само малко по -скъпа от възстановените шублери. Ако обаче искате да поемете предизвикателство, купете комплект за възстановяване в сервиз, за да възстановите спирачните апарати.
Стъпка 1. Отстранете старите шублери
- Купете комплект за възстановяване на шублер от сервиз или дилър.
- Свалете болта за обезвъздушаване на спирачката с помощта на гаечен ключ. Ако е необходимо, леко почукайте и нанесете проникващо масло, за да разхлабите болтовете, без да ги счупите.
- Свалете стоманените и спирачните тръбопроводи с помощта на гаечен ключ. Сменете този маркуч, ако е напукан или износен, преди да поставите обратно апарата на колата.
- Премахнете лагерите, подложките (вид плосък пръстен за запълване на празнини между обекти), пружините и плъзгачите или щифтовете на шублера.
- Отстранете външното уплътнение за прах.
- Поставете парче дърво малко по -дебело от двете спирачни накладки, подредени заедно в шублера зад буталото.
- Издухайте сгъстен въздух с ниско налягане във входящия отвор. Тази стъпка ще изведе буталото.
Стъпка 2. Сменете буталата
- Смажете новите бутала, налични в комплекта за възстановяване, като използвате спирачна течност.
- Поставете новото бутало в шублера, като го натиснете достатъчно с пръст.
Стъпка 3. Сменете шублера
- Сменете външното уплътнение за прах.
- Сменете лагерите, подложките, пружините и плъзгачите или щифтовете на шублера. Използвайте новите части, налични в комплекта за ремонт, и изхвърлете старите.
- Свържете отново стоманения и гумен тръбопровод.
- Сменете болта за източване на спирачката.
- Тествайте спирачките, за да се уверите, че вече не текат.
Стъпка 4. Отстранете целия въздух от спирачната система
Метод 3 от 6: Смяна на цилиндъра на колелото
Дефектните цилиндри на колелата могат да изтекат спирачна течност. Сменете цилиндъра на колелото с напълно нов агрегат, тъй като е по -лесен и само малко по -скъп от възстановяването на компонентите.
Стъпка 1. Свалете колелото
- Свалете капачката (капака на джантата) и гумите.
- Повдигнете колата с помощта на крик, така че колелата да не докосват земята.
- Свалете гайката и колелото.
- Напръскайте фитингите на спирачната стомана с проникващо масло, за да разхлабите всяка ръжда.
Стъпка 2. Свалете спирачния барабан
- Свалете гумената запушалка зад задната подложка.
- Разхлабете саморегулатора (звездно колело), за да спуснете спирачните челюсти. Ако регулирате саморегулатора в грешна посока, барабанът ще се затегне и няма да се върти. Използвайте отвертка с плоска глава, за да премахнете регулиращото рамо, ако е необходимо.
- Може да се наложи да използвате чук, за да почукате в центъра на барабана, за да разхлабите ръждата около централната част.
- Извадете барабаните.
- Поставете подложката за капене под спирачните челюсти. Ако спирачните челюсти са оцветени с течност, също ще трябва да ги смените.
- Напръскайте зоната с почистващ препарат за спирачки, за да отстраните замърсяванията и течността.
Стъпка 3. Разхлабете спирачната стоманена тръба
- Подгответе вакуумен маркуч, за да предотвратите изтичане на спирачна течност от стоманената тръба на спирачката. Поставете винт или болт в единия край на маркуча.
- Намерете стоманения канал на спирачката в плочата, където е завинтен в цилиндъра на колелото и използвайте гаечен ключ, за да разхлабите фитинга на спирачната линия.
- Свалете фитинга.
- Прикрепете вакуумен маркуч към линията, за да предотвратите изтичане.
Стъпка 4. Сменете цилиндъра на колелото
- Намерете двата фиксиращи болта на подложката, които закрепват цилиндъра на колелото.
- Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болта
- Извадете стария цилиндър на колелото.
- Поставете фитинга на спирачната стоманена тръба в новия цилиндър. Завийте колкото е възможно повече на ръка.
- Поставете болта обратно в задната плоча и го завийте, за да закрепите новия цилиндър.
Стъпка 5. Отстранете целия въздух от спирачната система
Прочетете ръководството в Метод 6.
Метод 4 от 6: Подмяна на спирачни стоманени тръби и маркучи
Ако спирачният маркуч е напукан и чуплив или гъст и лепкав, маркучът трябва да се смени. Ако има ръждясали петна по спирачните линии, ще трябва да ги шлифовате внимателно, за да видите дали металът се изтънява. Ако стоманеният тръбопровод има тънък участък от металната стена, най -добре е да го смените.
Стъпка 1. Свалете гумата, която е над пропуснатата спирачна линия
Стъпка 2. Свалете спирачния тръбопровод от фитинга, най -близо до главния цилиндър
Използвайте правилния гаечен ключ.
Стъпка 3. Отстранете всички скоби, които закрепват спирачните тръби
Стъпка 4. Изключете спирачния тръбопровод от спирачния апарат с помощта на гаечен ключ
Стъпка 5. Свободно инсталирайте новата спирачна линия на шублера
Дължината на новата спирачна линия трябва да бъде същата като на старата.
Стъпка 6. Заменете скобата на скобата с новия канал
Стъпка 7. Инсталирайте спирачния тръбопровод с фитинга най -близо до главния цилиндър с помощта на гаечен ключ
Стъпка 8. Затегнете всички стави
Стъпка 9. Отстранете целия въздух от спирачната система, както е описано в Метод 6
Метод 5 от 6: Смяна на главния цилиндър
Повечето съвременни спирачни системи са разделени на две вериги, с по две колела за всяка система. Ако една верига се повреди, другата системна спирачка ще продължи да функционира. Главният цилиндър прилага налягане и към двете вериги. Обикновено разходите за подмяна на главен цилиндър са по -евтини от възстановяването му.
Стъпка 1. Отворете капака и намерете главния цилиндър
Стъпка 2. Свалете капака на резервоара на спирачната течност
Стъпка 3. Изсмукайте спирачната течност от главния цилиндър с помощта на пуйка
След това го изсипете в пластмасов съд.
Стъпка 4. Изключете всички електрически конектори от главния цилиндър
Стъпка 5. Изключете спирачния тръбопровод с гаечен ключ, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка
Стъпка 6. Свалете монтажния болт на главния цилиндър с гаечен ключ
Стъпка 7. Извадете стария главен цилиндър
Стъпка 8. Инсталирайте новия главен цилиндър, като затегнете монтажните болтове
Стъпка 9. Свържете спирачния тръбопровод с главния цилиндър с помощта на гаечен ключ
Стъпка 10. Свържете електрическия конектор с новия главен цилиндър
Стъпка 11. Отстранете целия въздух от въздушната система
Метод 6 от 6: Изпускайте въздуха от спирачната система
След ремонт на спирачната система отстранете целия въздух и спирачната течност от системата и я заменете с нова спирачна течност. Ще имате нужда от нечия помощ за този проект.
Стъпка 1. Помолете асистента да седне на шофьорската седалка
Стъпка 2. Свалете капака на резервоара на спирачната течност над главния цилиндър
Стъпка 3. Източете цялата спирачна течност от главния цилиндър с помощта на пуйка
Съхранявайте използваната спирачна течност в пластмасова бутилка. Избършете отлаганията с чиста кърпа без власинки.
Стъпка 4. Напълнете резервоара на спирачната течност с нов
Проверете долната страна на капака на резервоара или ръководството за употреба на автомобила, за да намерите подходящия тип спирачна течност за автомобила.
Стъпка 5. Разхлабете винта за източване на спирачната течност, разположен на шублера или цилиндъра на колелото в дясната задна част на автомобила
Ще трябва да източвате всяка спирачка наведнъж, за да предотвратите навлизането на въздух в системата. Започнете от дясната задна част на колата.
Стъпка 6. Прикрепете виниловия маркуч към дренажния винт
Стъпка 7. Поставете другия край на виниловата тръба в прозрачна пластмасова бутилка
Стъпка 8. Помолете асистент да натисне спирачния педал до най -ниската точка от нормалния му обхват (може да се нуждаете от блок под педала на спирачката, за да го предпазите от преминаване през тази точка)
Стъпка 9. Затегнете десния винт за източване на спирачната течност, след като всички мехурчета вода се изчистят
Стъпка 10. Помолете асистента да изпомпва спирачния педал, докато стане твърд и набере налягане
Тази стъпка ще изтегли течност в тялото на главния цилиндър. Маслото трябва да се пръска в бутилката всеки път, когато асистентът натисне спирачките. Правете това, докато новата спирачна течност започне да излиза.
Продължете да пълните главния цилиндър със спирачна течност. Маслото не трябва да е наполовина празно
Стъпка 11. Помолете асистента да натисне отново спирачния педал
Затегнете винта за източване на спирачната течност и свалете маркуча.
Повторете процеса, докато не се източат и четирите колела. Отново ще трябва да източвате една спирачка наведнъж
Стъпка 12. Напълнете главния цилиндър със спирачна течност
Стъпка 13. Тествайте спирачките, за да се уверите, че отново работят нормално
Съвети
- Можете да използвате гаечен ключ с отворен край, за да премахнете стоманената тръба на спирачката. Този тип гаечен ключ обаче има склонност лесно да повреди стоманата, така че напръскайте зоната с много проникващо масло, когато бавно освобождавате спирачния тръбопровод.
- Ако педалът на спирачката все още е мек след приключване на ремонта, това означава, че ще трябва да източите отново спирачната система, за да отстраните всички въздушни мехурчета.
- Ако ремонтирате комплект спирачки, не забравяйте да смените същата част от противоположната страна на оста. Винаги третирайте спирачките като набор от оси, вместо да ги фиксирате върху отделни колела.
Внимание
- Опитайте се да не повредите болта за източване на спирачката, докато го сваляте.
- Натискането на спирачния педал до най -ниската му точка, докато източвате спирачките, може да повреди уплътненията на застаряваща или лошо поддържана система. Затова се опитайте да не го правите.
- Спазвайте всички местни разпоредби относно изхвърлянето на спирачна течност.
- Следвайте инструкциите на производителя за повдигане на колата с крик.
- Винаги носете защитно облекло, очила и ръкавици при работа със спирачна течност.
