Катализаторът, който е отговорен за рециркулацията на неизгорели газове обратно в двигателя и почиства изпускателните газове на автомобила, е ключът към контрола на емисиите във вашия автомобил. Ако се повреди, колата ще причини повече замърсяване и ще намали разхода на гориво. Смяната на катализатор може да бъде скъпа, но можете да спестите доста, като го замените сами, с няколко инструмента, крик и стойка за крик.
Стъпка
Метод 1 от 3: Деинсталиране на стар конвертор
Стъпка 1. Паркирайте колата си на плоско място, повдигнете четирите колела на колата и я поставете върху жака
Премахването на катализатор не е същото като смяната на гума - трябва да повдигнете цялата си кола от земята, а не само една. Много е важно да намерите плоско място, в противен случай колата може да падне и да ви нарани или дори да причини смърт.
Ако имате достъп до хидравличен асансьор, можете да използвате и това. Това също е добър начин да повдигнете колата при смяна на катализаторния конвертор
Стъпка 2. Оставете ауспуха на колата ви да се охлади
Ако колата ви току -що е спряла, отработените газове може да са все още много горещи, бихте могли да се опарите, ако я докоснете. За да избегнете този риск, първо оставете колата да се охлади. В зависимост от изпускателната система на вашия автомобил това обикновено отнема само няколко минути..
За да проверите температурата на изпускателната система, носете промишлени ръкавици и внимателно избършете изпускателната тръба със задната част на ръката си. Ако не усещате топлината, можете да опитате без ръкавици
Стъпка 3. Намерете позицията на катализатора
Качете се под колата си и намерете изпускателната тръба, която се простира към изпускателния отвор в задната част. Конверторът не трябва да е труден за намиране - обикновено това е дълга или леко овална кутия в средата на канализацията на колата. При някои автомобили може да има цилиндрична форма.
Проверете дали преобразувателят е с болтове или заварен върху целия дренаж, в ставите. Може да се наложи да го занесете в сервиз, за да го премахнете, ако преобразувателят е заварен вместо болт. Все още можете сами да смените заварения преобразувател, ако имате трион и заваръчен инструмент и можете да го използвате безопасно
Стъпка 4. Извадете сензора за O2 (кислород) от преобразувателя.
Съвременните катализаторни преобразуватели са оборудвани с един или повече кислородни сензори за наблюдение на ефективността на отработените газове на вашия автомобил. Ако вашият преобразувател има кислороден сензор, отстранете го, преди да продължите работа.
Когато приключите, извадете сензора, така че да не пречи на вашия работен процес
Стъпка 5. Ако е закрепена, първо напръскайте проникващото масло върху болта
Болтовите катализаторни преобразуватели обикновено имат ръждясали болтове, което затруднява отстраняването им. Тези болтове могат да бъдат много трудни за премахване, така че е полезно да напръскате малко проникващо масло (налично в повечето магазини за авточасти) за няколко минути, преди да започнете да ги отстранявате..
Стъпка 6. Отстранете първо болтовете на гърба, след това болтовете отпред
Преди да го свалите, използвайте подходящ гаечен ключ, за да го разхлабите. След като всички болтове се разхлабят (но все още са прикрепени), отстранете "задния" болт (частта по -близо до канализацията), преди да премахнете "предния". Извадете преобразувателя, след като приключите с отстраняването на винтовете.
Стъпка 7. Алтернативно, на заварен преобразувател, просто изрежете преобразувателя
Ако вашият преобразувател е заварен с дренаж вместо с болтове, единственият начин да го премахнете е да го отрежете от цялата тръба. Използвайте ножовка за това. Изрежете близо до заваръчния шев, след това извадете конвертора.
Ако сте готови и конверторът все още виси, можете да използвате чук, за да го почукате леко, за да не го повредите, тъй като това може да причини изтичане на отработените газове
Метод 2 от 3: Инсталиране на нов конвертор
Стъпка 1. Винаги следвайте подканите
Инструкциите за инсталиране в тази статия са написани за преобразуватели като цяло. Тъй като инсталирането на всеки тип преобразувател може да бъде различно за всеки автомобил, тези стъпки за подмяна могат да се различават един от друг. Когато се съмнявате, прочетете инструкциите за инсталиране на преобразувателя или попитайте опитен механик за съвет.
Стъпка 2. Поставете уплътнението, намерено на новия катализаторен конвертор
Някои преобразуватели, особено с болтове, ще бъдат оборудвани с малко уплътнение с контур, което ще седи между изпускателната тръба и преобразувателя, осигурявайки плътно прилягане. Ако заместващият преобразувател е оборудван с това уплътнение, инсталирайте го съгласно инструкциите, преди да продължите с работа.
Стъпка 3. Инсталирайте новия катализаторен конвертор на място
След това задръжте катализаторния конвертор в монтажното му положение. Проверете отново дали посоката е правилна (обикновено има стрелка) и дали правилната страна е обърната надолу.
Тъй като е малко трудно да държите конвертора с една ръка, за следващите няколко стъпки, най -добре е да помолите някой друг да държи конвертора, докато работите
Стъпка 4. Затегнете болтовете с ръка
Ако колата ви е оборудвана с болтов преобразувател и отворите в новия преобразувател са в същото положение като оригиналните болтове, тогава инсталирането е лесно. За начало поставете болта на ръка и го завъртете първо на ръка, за лесен монтаж. Не бъдете твърде стегнати, защото празнината ще ви улесни да намерите правилната крайна позиция.
Стъпка 5. Затегнете всички болтове
Започвайки от "предната част" (частта, която е близо до солената), я затегнете със съответния гаечен ключ. Продължете назад, след като сте стегнали предната част.
Трябва да го затегнете възможно най -плътно, в противен случай може да възникне изтичане на газ. Така че в бъдеще няма да имате световъртеж поради вдишване на отработени газове
Стъпка 6. Алтернативно, заварете преобразувателя на място
Ако трябва да заварявате конвертора, работата става по -сложна. Ще трябва да използвате професионален заваръчен инструмент (като заварчик MIG) и са необходими специални умения за заваряване на конвертора на място. Не го заварявайте сами, ако не сте експерт в това. - Можете да го повредите или да нараните тялото си.
- Внимателно заварете преобразувателя на място, като го прикрепите към края на купчината. Не забравяйте да направите идеално плътна заварка. Ако дренажната тръба не е дълга или широка, ще трябва да добавите свързваща тръба.
- Уверете се, че заварката е студена, преди да продължите с работа.
Стъпка 7. Поставете кислородния сензор на място
Ако сте го премахнали по -рано, поставете го отново сега. Докато сте на него, проверете дали кабелите са включени правилно и дали няма повреди. Това може да причини неправилно отчитане на сензора и да доведе до включване на лампичката за проверка на двигателя.
Стъпка 8. Проверете отново работата си
По това време, ако цялата работа е правилна, това означава, че работата ви е свършена. Възползвайте се от тази възможност да проверите още веднъж дали преобразувателят е правилно инсталиран и всички болтове са затегнати. Ако е заварено, уверете се, че няма течове.
Метод 3 от 3: Тестване на катализатора
Стъпка 1. Проверете за изтичане на отработените газове
Ако инсталирате нов катализатор, нещо, което трябва да направите веднага, е да проверите отново, не трябва да има течове на газ в отработените газове. В зависимост от мястото на изтичане, това може да причини проблеми с превозното средство, като разхищение на гориво, както и други проблеми в дългосрочен план.
Има няколко начина да търсите течове. Едно от тях е да го усетите, докато шофирате. Ако колата ви звучи по -силно и по -силно от обикновено, може да има теч. Можете също така да проверите за течове, като повдигнете колата си и като държите ръката си близо до тръбните съединения, течът обикновено ще се усети
Стъпка 2. Проверете за откат в изпускателната система
Проблемите, които могат да възникнат с дефектни преобразуватели, обикновено са запушени, така че способността на двигателя да се почиства се нарушава, причинявайки двигателя да изразходва гориво и също може да се развали в даден момент. За щастие проверката за откат е доста лесна - просто включете манометър в отвора на кислородния сензор. Показаното налягане трябва да бъде под 1,25 PSI, когато двигателят работи при 2000 оборота в минута.
Колкото по -запушен, толкова по -високо е налягането. Много високите откат могат да достигнат 3 PSI
Стъпка 3. Тествайте с пластмасов чук
Ако вашият конвертор е стар, можете да направите прост тест, за да видите дали трябва да бъде заменен. Използвайте пластмасов чук или подобен, ударете преобразувателя. Ако чуете шум, преобразувателят трябва да бъде сменен. Това показва, че металните части вътре в конвертора са започнали да ръждясват и да станат порести.
Въпреки това, дори и да не чувате шум, това не е непременно добър конвертор. Все още може да има проблем. За да бъде ясно, този тест може да покаже само, че конверторът е лош
Стъпка 4. Опитайте по -сложни тестове
Катализаторите са малко сложни. Ако не сте сигурни дали конверторът все още работи правилно след извършване на горните тестове, не се колебайте да го занесете в сервиз за по -добра проверка. Те могат да извършват по -подробни тестове за температурата, съдържанието на кислород и въглероден диоксид.
Като цяло работилниците, които могат да извършват изпитвания на отработени газове, могат да извършват и тестове за емисии
Съвети
- Жак Алигатор е по -добър от оригиналния крик на колата ви.
- Миризмата на развалени яйца или сяра от отработените газове е знак, че преобразувателят е повреден.
- Уверете се, че сте извадили положителния полюс от батерията, за да предотвратите късо съединение, докато работите под колата си.
