Способността да се спира добре е изчезнала в наши дни. С толкова много автомобили със спирачна система ABS, хората просто стъпват върху спирачния педал, без да се налага да правят никакви настройки. Ако искате да знаете как да спирате и спирате колата си на възможно най -кратко разстояние - като същевременно я държите под контрол, следвайте стъпките по -долу.
Стъпка
Метод 1 от 2: На автомобили с ABS система
Стъпка 1. Натиснете педала на спирачката здраво и гладко
Ако натиснете педалите на автомобил със система ABS, ще почувствате спирачките, пулсиращи под стъпалата на краката, понякога силно. Не се страхувайте от това - това означава, че спирачките си вършат работата. Вдигнете натиска бързо, но не веднага. Този метод е важен за увеличаване на спирачния потенциал на автомобила. Целта е, че трябва да спрете гумата да се завърти само на нивото на сцеплението на спирачката. Никога обаче не трябва да "натискате" педала на спирачката докрай, ако колата ви има ABS спирачна система.
- Ключът е да натиснете спирачките бързо и дълбоко, като същевременно използвате силата на левия си крак върху опората за крака, за да поддържате тялото си стабилно.
- Когато скоростта на колата започне да намалява, можете да освобождавате спирачките постепенно и бавно, за да постигнете максимална ефективност.
Стъпка 2. Не спирайте автомобила, докато го завъртате
Внимателното завъртане при спиране наистина може да ви помогне да избегнете сблъсък. Никога обаче не завъртайте волана, тъй като това може да доведе до излизане на автомобила извън контрол. Хората често правят това, за да не прегазват малки животни в средата на пътя, но в крайна сметка колата, която карат, се забива в дърво или друга кола. В някои случаи, например, ако дете скочи пред колата ви, може да се наложи да завиете, докато спирате. Ще трябва да упражнявате този рефлекс в безопасна среда, за да свикнете с реакциите на автомобилите. Ето няколко начина за спиране::
- Спиране при завиване. Завъртете колелото в завой, като продължавате да натискате бавно спирачките. По този начин колата ще се движи напред, предните колела също са вградени в пътя, което улеснява управлението. Това е стандартната техника, винаги трябва да използвате тази техника при завъртане.
- Спиране на пътеката. Този метод притиска леко спирачките при завъртане, така че управлението на предните колела може да се осъществи по възможно най -добрия и безопасен начин. Освен това ще получите по -силно сцепление на предните колела.
- Аварийно спиране. Ако трябва да спрете внезапно, не се колебайте да натиснете спирачките, дори когато правите завой. Трябва да натиснете педала напълно при автомобили с ABS система. При обикновените автомобили натиснете спирачките 70%, като леко отпуснете волана.
Стъпка 3. Избягвайте да използвате трансмисията за аварийно спиране
Предавателната система е проектирана да ускорява автомобила, а не да го забавя. Дизайнът на точката на скоростта на предавката не е предназначен за това. Трансмисионната система в автомобил не е част от спирачната система - за разлика от трактора. Тракторите имат въздушни спирачки, както и двигателни, което е без значение за автомобилите. Все пак трябва да приложите спирачка с двигател, за да запазите или намалите скоростта по дългите спускащи се пътеки.
Топлината, генерирана от автомобила, ще се абсорбира от двигателя, след което ефективно ще се разсейва от охладителя, радиатора и вентилатора, като по този начин предотвратява прегряването на спирачките и може да спира възможно най -ефективно
Стъпка 4. Съсредоточете се върху целта си, а не върху това, което искате да избегнете
Стоенето далеч от нещо, което гледате директно, е сложно и много хора са склонни да се фокусират върху обекти, в които биха могли да се сблъскат. Вместо да мислите по този начин, се концентрирайте върху целевата зона на колата си (до обекта) и наблюдавайте реакцията на колата - независимо дали сте на OSP или сте заключени.
Метод 2 от 2: За автомобили без ABS система
Стъпка 1. „Натиснете“спирачката
Ако колата ви няма ABS система, не стъпвайте и не натискайте спирачките. Вместо това натиснете спирачката с подметката на крака си, за да спрете колата възможно най -бързо. Трябва да го натиснете, преди колелата да започнат да се подхлъзват. Ако се плъзне, гумата ще достигне границата на сцепление. Ако натиснете спирачния педал твърде дълбоко, спирачките ще се заключат и ще загубите контрол над автомобила.
Стъпка 2. Спирайте до край, преди спирачките да се заключат
Този метод се нарича "прагово" спиране и ще спре автомобила възможно най -бързо. Слушайте ниския скърцащ звук на гумите. Този звук ще ви подскаже, че границата на спирачката е достигната и сте постъпили правилно. Ако колелата се заключат и загубите контрол над колата, сте преминали границата и трябва да освободите спирачките и да натиснете отново.
Стъпка 3. Не гледайте обекта, който ще ударите
Погледнете отстрани на обекта и се опитайте да го предпазите от срив. Ако вниманието ви е насочено към обекта, който ще ударите, няма да можете да се съсредоточите върху праговото спиране, което изисква пълна концентрация.
Стъпка 4. Натиснете левия си крак в пода на колата
Това ще ви помогне да подготвите тялото си за всякакви възможни наранявания. Вие също така ще получите по -голям контрол върху настройките на педала на спирачката.
Стъпка 5. Практикувайте спиране на прага
Спирането с този метод изисква време и практика. Направете го на празен паркинг, за да увеличите шансовете си за успех, когато му дойде времето. В допълнение, можете също така да практикувате рязко и леко спиране, докато шофирате всеки ден, за да подобрите спирачната си способност и да спасите животи, когато е необходимо.
- Можете да измерите резултатите от спирането, като подготвите началния ограничител на спирачката и когато колата е спряла. След това можете визуално да сравните границите, за да анализирате дали сте успели да заключите колелата на колата или не.
- Практикувайте усърдно. Нарочно заключете спирачките. След това опитайте да намалите натиска върху спирачния педал, докато той вече не се заключи, след което го натиснете отново до точката OSP (оптимална точка на натиск). Неизбежно ще преминете OSP или ще станете нестабилни при спиране, така че трябва да практикувате.
- Имайте предвид, че всеки тип повърхност и скорост ще имат различна точка на OSP. Ето защо трябва да тренирате по сухи пътища, след това по мокри пътища и - ако е възможно - по заснежени пътища.
Съвети
- Ако задните спирачки на вашия автомобил са по -силни от предните, спрете да шофирате. Докато балансираните предни и задни спирачки могат да спрат автомобила възможно най -бързо, всички производители на автомобили всъщност разчитат на предни спирачки. Предната спирачка е много по -безопасна за спиране на колата. Ако задната ви спирачка продължава да се блокира преди предната спирачка, това означава, че нещо не е наред. Спрете шофирането. Донесете колата, за да я провери експерт. Той може да диагностицира и поправи спирачната система. Тези ремонти могат да бъдат прости и изискват само компоненти на педала с различни нива на реакция. Ако задната спирачка на вашия автомобил е заключена, не я използвайте, докато нейната функция не се регулира. Спирането със заключена задна спирачка може да доведе до отскачане на колата.
- Ако балансът на предната и задната ви спирачка е лош, когато не можете да проверите/смените/почистите: спирайте нормално (при условие, че предната ви спирачка е по -силна от задната). Ще спрете по -бавно, отколкото ако силите на двете спирачки са балансирани, но това е най -добрият ви вариант.
- Понякога спирачките просто трябва да се почистват. Най -лесният начин да го почистите е с превишена скорост по магистралата (100-112 км/час - ако е позволено в района, където живеете). Направете го в безопасна зона и спрете незабавно (не позволявайте на спирачките да се заключват).
- Практикувайте на безопасно място. Вие, колата ви и другите хора винаги трябва да сте в безопасност: това е по -важно от всичките ви способности.
- Уверете се, че чувате леко скърцане при силно спиране. Този звук ви казва, че колата е достигнала границата на сцепление.
- Ако спирачките на превозното средство не са балансирани (напр. Задната е много по -силна от предната/задната), не забравяйте да проверите педалите и спирачните ротори и да ги смените, ако е необходимо.
- На повърхности с ниско сцепление (чакъл, сняг или лед) няма да чуете скърцане и е по-трудно да достигнете до OSP. По -добре е да поддържате сцеплението и да не прилагате прекалено голям натиск върху спирачките - това е полезно и за поддържане на контрола върху автомобила.
- Трябва също да поддържате правилното ниво на сцепление, за да коригирате посоката на превозното средство, ако спирачките не са балансирани (напр. Лявата страна на превозното средство се спира по -лесно, отколкото дясната страна и обратно).
- Опитайте да използвате ръчната спирачка, за да намалите спирачния път. Не го използвайте твърде силно. Започнете бавно и изградете. Трябва да практикувате, защото този трик е наистина полезен.
Внимание
- Многократното използване на спирачки при високи скорости може да доведе до тяхното нагряване и стопяване или износване. Износените спирачки ще загубят силата си, за да спрат колата. Ако забележите увеличаване на спирачния път или усещане за отпуснат спирачен педал по време на тренировка, оставете спирачките да се охладят, преди да продължите с тренировката си.
- Само защото сте свикнали със спирачки, не мислете, че имате причина винаги да спирате внезапно или да не поддържате безопасно разстояние. Винаги бъдете наясно с пътните условия. Пазете безопасно разстояние от пешеходци и други автомобили.
- Никога не нарушавайте закона! Придържайте се към ограниченията на скоростта. Направете своето проучване, за да научите за местните и провинциалните закони. Уверете се, че спазвате всичко.
- Ако преминете OSP, може да загубите способността да шофирате. Когато спирате, ще искате да намалите кормилното управление до минимум (както е описано по -горе), но ако загубите сцепление, превозното средство може да се обърне в посока, която не искате. Уверете се, че сте запознати с всички упражнения, описани в стъпка трета.
- Винаги трябва да шофирате безопасно. Внимавайте за пешеходци и други превозни средства.
- Не трябва да практикувате по обществени пътища! Възползвайте се от вашата частна собственост.
- Рязкото спиране може да доведе до вибриране и пулсиране на роторите на спирачния диск под волана. Това явление често се разбира погрешно като акт на „вибриране“на ротора. Всъщност дори на състезателен автомобил спирачните ротори няма да вибрират. Това се случва само ако спирачките са прекалено горещи. Когато педалът се прегрява, роторът ще остане. Обикновено това се случва след рязко спиране или на светофар, ако спирачките се държат натиснати. Спирачките няма да имат време да се охладят естествено, така че материалът ще се прехвърли към ротора на плътно свързано място. След това този материал ще се натрупа и ще повлияе на използването на спирачките.
- Практикуването на внезапно спиране може да доведе до разрушаване на гумата и залепване по пътя, което води до разбалансиране на колелата ви. Когато това се случи, ще шофирате по -неудобно. Балансът на колелата трябва да се провери след тренировка.
- Не включвайте режим на заден ход (назад) на автомобил с автоматична скоростна кутия, ако искате да забавите скоростта. Двигателят на автомобила може да загуби мощност и да спре, така че губите способността за спиране и функции на сервоусилвателя.
