Много проблеми и решения могат да бъдат изпитани от велосипедните спирачки. Тази статия ще се опита да прегледа често срещаните проблеми със спирачните системи от тип шублер и ще спомене накратко торпедните спирачки.
Стъпка
Метод 1 от 6: Проверка на шублерите
Стъпка 1. Проверете спирачната накладка
Първото нещо, което трябва да проверите, е дали спирачните накладки са твърде износени, за да работят ефективно. Между скобата и гумата има най -малко 0,6 см гума (спирачна накладка), когато шублерите се използват за спиране на велосипеда. Ако спирачните накладки са износени, ще трябва да ги смените.
Стъпка 2. Проверете кабела
Стиснете дръжката на спирачката и се уверете, че кабелът се движи. Ако не се движи, вашият кабел може да се забие в корпуса на кабела или скобата на дръжката на спирачката също да е хлабава.
Стъпка 3. Уверете се, че шублерът се движи, докато кабелът се дърпа
Стиснете спирачния лост и наблюдавайте затварянето и отварянето на шублерите или накарайте някой друг да го направи, докато гледате. Ако кабелът на спирачната дръжка се движи, а краят на шублера не, кабелът в корпуса на кабела може да бъде повреден и целият кабелен възел трябва да се смени.
Стъпка 4. Наблюдавайте шублера, за да се уверите, че и двете страни захващат колелото на велосипеда
Ако едната страна е заседнала, само една спирачна накладка е в контакт с колелото, което прави спирането неефективно. Може да се наложи да разхлабите болтовете, които закрепват шублерите към мотора, за да освободите механизма. Малко качествено смазочно масло ще помогне за смазване на тези движещи се части.
Метод 2 от 6: Смяна на спирачните накладки
Стъпка 1. Купете нови спирачни накладки
Ако знаете марката и модела на вашия мотор, магазин за велосипеди може да ви предостави подходящите спирачни накладки за вашия мотор. В магазините се предлагат обикновени спирачни накладки с отстъпка, но обикновено тези отстъпки важат само за евтини велосипеди.
Стъпка 2. Свалете гайките и шайбите от старата спирачна накладка и свалете спирачната накладка от рамото на шублера
На повечето велосипеди това може да се направи, без да се свалят шублерите от рамката на велосипеда. Ако шублерът трябва да бъде свален, за да може помещението да работи, отстранете гайката в горния център на шублера, плъзнете модула и сменете гайката на издатината, без да разглобявате модула. Това държи всички пръстени, дистанционни елементи и рамена на шублера в правилното положение по време на работа.
Стъпка 3. Инсталирайте новата спирачна накладка, като внимавате да поддържате повърхността на спирачната накладка оригинална или равна на гумата
За да предотвратите скърцането на накладките, леко спуснете спирачните накладки, така че задният ръб първо да влезе в контакт с колелото. Уверете се, че височината на спирачната накладка е близо до центъра на металния ръб на колелото. Спирачните накладки, които са монтирани твърде ниско, могат да се изплъзнат от джантата, причинявайки опасно състояние. Ако е монтирана твърде високо, спирачната накладка ще се търка в страничната стена на гумата. Също така е нежелателно.
Метод 3 от 6: Обслужване на кабелите
Стъпка 1. Смажете шарнира на шублера
Стъпка 2. Проверете подреждането на спирачния кабел
Когато спирачките не са задействани, те трябва да са на около 0,6 см от ръба на колелото, а при натискане на лоста на спирачката спирачките трябва да са в пълен контакт на около половината от разстоянието, което ще се движи дръжката.
Стъпка 3. Смажете кабела
Можете да използвате мазнината в аерозолна кутия с отвор, за да изпръскате масло в корпуса на кабела при тръбния пръстен, където кабелът влиза в корпуса под спирачния лост. Силно се препоръчва меко моторно масло със същата малка дюза като универсалното масло или специално масло за спирачен кабел, закупено в магазин за велосипеди. WD-40 и подобни продукти могат да изплакнат смазочните масла на производителя от кабелите и когато те се изпарят, върху кабелите остава много малко масло.
Стъпка 4. Извадете кабела от обвивката само когато е много твърд или труден за работа
Това става чрез освобождаване на скобата на шублера или дръжката на спирачката и се извършва в противоположния край. Ако изключите кабела, използвайте аерозолен разтворител (или WD-40), за да изплакнете всяка мръсотия или прах от отвора на кабела, след като кабелът бъде изваден. Нанесете малко количество литиева грес или двигателно масло върху кабела и го инсталирайте отново, ако не е повреден.
Стъпка 5. Завържете свободния край на кабела със скобата на края, който сте отстранили по -рано и проверете хлабината (разстоянието на спирачната дръжка, което може да бъде притиснато, преди спирачката да влезе в контакт с колелото)
Когато спирачната накладка е на около 0,6 см от колелото със свалена спирачна дръжка, затегнете скобата.
Стъпка 6. Сменете някой от кабелите или целия кабелен възел, ако горните стъпки не решават проблема с това, че кабелите не се движат при натискане на спирачките
Купете кабел със същия диаметър като производителя и със същата дължина като оригинала. Поставянето на гривната за тръби, изрязването на кабела до правилната дължина и закрепването на кабела с клещи чрез скоби са трудни задачи.
Метод 4 от 6: Обслужване на спирачната дръжка
Стъпка 1. Проверете дали скобата на кабела под дръжката на спирачката е стегната
Стъпка 2. Смажете въртящия щифт на спирачната дръжка
Метод 5 от 6: Обслужване на шублери
Стъпка 1. Уверете се, че шублерите са поставени в центъра на колелото
Стъпка 2. Уверете се, че пружините са затегнати заедно на всяко рамо на шублера
Когато натискате спирачния лост, всяка страна на шублера трябва да напредва към същото колело. Ако едната страна има повече движение от другата, трябва да се уверите, че ръцете се движат свободно и са смазани адекватно. Затегнете пружината от страната, която се движи най -много, като огънете пружината с клещи. Внимавайте да не надраскате или повредите пружината.
Метод 6 от 6: Торпедна спирачка
Стъпка 1. Завъртете педала назад, ако моторът ви е оборудван с торпедни спирачки
Педалът трябва да се движи само на 1/4 оборот и спирачките трябва да работят. Това се случва вътре в корпуса на задния мост и обслужването не се препоръчва за начинаещи.
Стъпка 2. Проверете спирачното рамо
При торпедните спирачки от тип Bendix спирачното рамо е плоско желязно рамо, прикрепено към задната ос, за разлика от веригата, закрепена към подрамката. Проверете дали скобата е достатъчно хлабава, за да позволи на спирачното рамо да се върти около тази ос. Ако спирачното рамо се отлепи, затегнете отново спирачното рамо, което е обърнато към предната част на велосипеда.
Съвети
- Колелата, които са поставени неправилно, често ще накарат спирачките да се търкат една в друга. Всъщност може изобщо да нямате проблеми със спирачките.
- Не купувайте по -малки спирачни накладки.
- Ако всичко друго се провали или ако не знаете какво правите, занесете колелото си на автомеханик.
- Ако не сте сигурни как да инсталирате или премахнете спирачните накладки, не го правете. Помолете някой друг за помощ, който знае как.
- Прочетете ръководството.
Внимание
- Карайте бавно, за да проверите спирачките.
- Затегнете здраво новите спирачни накладки, така че да работят ефективно.
