Мечтали ли сте някога да летите с хеликоптер? Летенето с хеликоптер изисква различни умения от това да управлявате самолет, въпреки че има някои прилики между тях. За да летят, самолетите разчитат на движение напред, което премества въздуха над крилата. Хеликоптерите летят с въртящи се витла. За да управлявате хеликоптер са ви необходими както ръцете, така и краката. Това ръководство може да ви помогне във вашето приключение като пилот на хеликоптер.
Стъпка
Част 1 от 2: Управление на хеликоптера
Стъпка 1. Представете се на компонентите и бутоните на хеликоптера
Прочетете това ръководство за експлоатация на отделен летящ обект. По -долу са основните бутони, които трябва да знаете, за да управлявате хеликоптера:
- Колективът е лост, разположен на пода на кабината вляво от седалката на пилота.
- Дроселът е въртяща се дръжка в края на колектора.
- Cyclic е "пръчка", разположена точно пред седалката на пилота.
- Опашният ротор се управлява от два педала на пода, които също се наричат педали против въртящ момент.
Стъпка 2. Разберете възможностите и ограниченията на хеликоптера
Повечето катастрофи с хеликоптери са причинени от претоварване на роторната система. Повечето от тези инциденти се случват, когато пилотът се опитва да извърши маневра, която изисква повече повдигане, отколкото роторните системи на хеликоптера или източниците на енергия могат да произведат.
Стъпка 3. Управлявайте колективния контрол с лявата си ръка
- Повдигнете колектива, за да повдигнете хеликоптера и го спуснете, за да спуснете хеликоптера. Колективно колективно променя ъгъла на лопатката. Основното витло се намира на върха на хеликоптера.
- Регулирайте дроселната клапа. Когато повишавате колектива, трябва да ускорите оборотите на двигателя. Намалете скоростта, докато понижавате колектива. Дроселът е директно свързан с позицията на колективния лост, така че оборотите в минута винаги са в съответствие с колективната настройка. Трябва само да направите корекции, ако е необходимо.
Стъпка 4. Управлявайте цикличното с дясната си ръка
Цикличният е подобен на джойстика, само по -чувствителен. Така че, движете се бавно.
Циклично напред, ако искате да вървите напред, превъртете назад, ако искате да се върнете, посочете наляво, ако искате да завиете наляво, и посочете надясно, ако искате да завиете надясно. Цикличният не променя посоката на предната част на хеликоптера, но може да накара хеликоптера да се накланя напред, назад или надясно и наляво
Стъпка 5. Управлявайте с краката педала на витлото на гърба на хеликоптера
Тези два педала (или педали против въртящия момент) контролират посоката, в която е насочен хеликоптерът, и имат горе-долу същия ефект като педала за извиване на самолет.
- Натиснете бавно левия педал, за да насочите хеликоптера наляво, натиснете десния педал, за да насочите хеликоптера надясно.
- Педалът за извиване увеличава или намалява налягането, генерирано от витлата в задната част на хеликоптера, като по този начин контролира извиването. Без задното витло хеликоптерът би се въртял в посока, противоположна на основната перка.
Част 2 от 2: Основни маневри с хеликоптер
Стъпка 1. Излитайте
Следвайте тези стъпки, за да изпълните основните стъпки за излитане:
- Първо, бавно отворете газта, докато достигнете правилните обороти в минута.
- Издърпайте колектива нагоре. Когато колективната скорост се увеличи, натиснете левия педал (десния педал, за да завъртите главния перка по посока на часовниковата стрелка). Продължете да натискате колектора и намалете натиска върху левия педал. Регулирайте педалите, ако хеликоптерът завие наляво или надясно.
- Хеликоптерът ще лети и ще можете да използвате цикличен. Докато продължавате да дърпате колектора и да намалите педала, регулирайте цикличното, за да изправите хеликоптера, докато излитате. Натиснете го леко, за да започнете напредването на хеликоптера.
- Когато хеликоптерът започне да преминава от вертикално движение към движение напред, хеликоптерът ще вибрира. Натиснете цикличния напред още малко, за да продължите напред. Явлението, което кара хеликоптера да вибрира, се нарича ефективно транслационно повдигане (ETL).
- Когато почувствате ETL, намалете колективния лост и намалете натиска върху педала. Натиснете цикличния напред, за да избегнете внезапното издигане на хеликоптера и намалената скорост напред.
- Когато вече излитате, бавно освободете цикличното налягане напред. Хеликоптерът ще започне да се издига и да увеличава скоростта си. От този момент нататък основното използване на педала е да управлява хеликоптера. Повечето маневри изискват само комбинация от цикличен и колективен контрол.
Стъпка 2. Летете, намирайки точката на баланс между колективните, цикличните и задните контроли на витлото
Научете това от инструктор, който може да управлява другите бутони, докато ги изучавате един по един, след което започнете да събирате комбинации с тях. Ще трябва да се научите да предвиждате времето, когато регулирате контролите на хеликоптера и реакцията
Стъпка 3. Изкачете и спуснете хеликоптера, като използвате скоростта, посочена в оперативната книга на вашия пилот
Това ще варира в зависимост от терена. Поддържайте скорост от 15-20 възела, когато се изкачвате стръмно. Повдигнете колектива бавно и се уверете, че не преминава жълтата маркировка на манометъра.
Стъпка 4. При кацане винаги гледайте дестинацията си за кацане, която обикновено е леко надясно (от страната на пилота)
Това може да означава, че коригирате настройките си, за да се обърнете леко на една страна при кацане.
- Опитайте се да сте на надморска височина от около 60 метра - 150 метра над нивото на земята или всякакви препятствия, когато достигнете разстояние от 0,5 км от мястото за кацане.
- Гледайте скоростта си. На около 2 километра от мястото, където кацате, забавете своя хеликоптер до 40 възела и започнете да се спускате. Внимавайте за скоростта на падане. Не позволявайте вертикалната ви скорост да надвишава 90 метра в минута. Вертикалната скорост може да се регулира с помощта на колектив, ако е необходимо.
- Когато започнете да се приближавате към кацането, забавете скоростта до 30 възела, след това 20 възела. Правете това бавно. Може да се наложи леко да повдигнете носа на хеликоптера, за да намалите скоростта на полета му. Ако направите това, моментът ще замъгли вашия поглед към мястото за кацане.
- Продължете напред, след като достигнете зоната за кацане, тъй като ще бъде по -трудно да контролирате хеликоптера и да кацнете върху целта, ако първо задържите на място. Когато мястото за кацане е видимо под носа на вашия хеликоптер, можете да намалите колектива.
- Поставете ръчната спирачка. Намалете цикличното отново, за да намалите инерцията и увеличете, за да изравните височината. Дръжте скоростта на спускане възможно най -малка - коригирайте колектива правилно.
- Когато кацнете, проверете дали ръчната ви спирачка е задействана и изключете всички двигатели на хеликоптери.
Съвети
- Фокусирайте очите си поне на 800 метра напред, ако е възможно в зоната за тренировки.
- Опитайте се да управлявате контролите възможно най -гладко и запомнете поговорката: „Летите с натиск, а не с движение“.
- Пилотите на хеликоптери летят на различна надморска височина от пилотите на самолети и това се прави, за да се избегне трафик на самолети.
- Пилотът на хеликоптера седи от дясната страна на хеликоптера, защото въртенето на витлото кара хеликоптера да лети вдясно. Поставянето на пилота вдясно е начин да се противодейства на това. Седенето вдясно също позволява на пилота да управлява колективния контрол с лявата си ръка, оставяйки дясната си свободна за управление на цикличния контрол, който е по -чувствителен.
- През първите няколко часа, правенето на хеликоптер да лети, изглежда невъзможно, но когато изглежда безнадеждно, бързо ще разберете, че това ще се случи по естествен път.
