Течовете на радиатора могат да намалят количеството охлаждаща течност и да причинят прегряване на автомобила, въпреки че има други улики, които показват подобно събитие. Ако забележите някакви признаци на теч на радиатор, можете да го поправите, преди да стане проблем. Има няколко начина за запечатване на пукнатини и малки дупки в радиатора, така че да можете да се върнете към шофиране без никакви проблеми. Има и няколко трика, които можете да използвате в аварийна ситуация, за да запечатате малки течове достатъчно дълго, за да можете да занесете автомобила си в дома или в сервиз.
Стъпка
Част 1 от 3: Идентифициране на течове на радиатора
Стъпка 1. Гледайте покачването на измервателя на температурата
Радиаторът разсейва топлината, за да поддържа оптималната работна температура на двигателя на автомобила. Теч в радиатора причинява падане на охлаждащата течност, което намалява способността на системата да се охлади. Преди охлаждащата система да започне да се проваля, термометърът на таблото ще се повиши. Ако превозното средство продължава да е постоянно топло или започва да изпитва проблеми с прегряването, радиаторът може да тече.
- Не забравяйте, че прекомерната температура ще причини сериозни повреди на двигателя на автомобила. Спрете да шофирате, ако превозното средство започне да се прегрява.
- Ако превозното средство е по -горещо от нормалното, може да има леко изтичане, тъй като все още има достатъчно охлаждаща течност в системата, за да поддържа двигателя достатъчно охладен за работа.
Стъпка 2. Следете за локви под превозното средство
Лесен начин да установите изтичане на охлаждаща течност е да потърсите локви под превозното средство. Разбира се, има някои течности в превозното средство, които може да изтичат, така че трябва да ги идентифицирате, като ги погледнете отблизо и дори ги докоснете. Не забравяйте, че ако включите климатика по време на шофиране, влагата от компресора на климатика ще капе и превозното средство може също да има изтичане на масло вместо охлаждаща течност. Ако видите локви под автомобила си или там, където обикновено е паркиран, прегледайте внимателно.
- Охлаждащата течност със зелен или оранжев цвят изглежда различно от моторното масло или водата.
- Новото моторно масло може да има жълтеникав цвят, но ако е в двигателя дълго време, ще изглежда тъмно кафяво или дори черно.
- Капките роса от климатика обикновено са само вода.
Стъпка 3. Проверете резервоара за охлаждащата течност
Ако подозирате, че радиаторът има неидентифициран теч, проверете нивото на охлаждащата течност в резервоара. Повечето резервоари за охлаждаща течност вече имат ясно определени маркировки за минимално и максимално ниво. Начертайте линия за текущото ниво на течността в резервоара с помощта на маркер или направете снимка с телефона си, така че да го запомните при първата проверка. Отворете капака и проверете отново след няколко часа шофиране дали височината е намаляла. Ако двигателят е студен по време на първоначалната проверка, изчакайте двигателя да се охлади, преди да проверите отново.
- Охлаждащата течност трябва да остане в херметичната система и да не променя височината си.
- Ако нивото на охлаждащата течност се понижи при втората проверка, това означава, че има теч някъде.
Стъпка 4. Погледнете внимателно корпуса на двигателя
Ако забележите ръжда и обезцветяване на частите около радиатора или върху самия радиатор, може да има изтичане на охлаждаща течност в тази област. Тъй като течът причинява изтичане на охлаждащата течност и водата от радиатора, когато автомобилът се кара, частите, които влизат в контакт с течността, ще ръждясват с течение на времето. Въпреки че всички компоненти на двигателя в крайна сметка ще ръждясат, ако видите радиатор около зона с необичайно количество ръжда, може да има теч.
- Потърсете следи от охлаждаща течност около идентифицираните петна от ръжда.
- Можете да откриете теч, като следвате пътеката на охлаждащата течност в тази ръжда до най -високата й точка.
Част 2 от 3: Търся течове
Стъпка 1. Оставете двигателя да се охлади
Радиаторът има важна задача да поддържа работната температура на двигателя. В резултат на това радиаторът и свързаните с него маркучи могат да се нагорещят много. Въпреки топлината, охладителната система е под високо налягане. Ако свалите капачката на радиатора, може да избухне гореща охлаждаща течност и пара, което да застраши вас. Паркирайте колата отпред или в гаража, където ще работите, и я оставете да се охлади за няколко часа, преди да започнете проекта.
- Отворете капака на колата след паркиране, за да може топлината да се разпространява свободно.
- Бъдете готови да изчакате няколко часа, докато двигателят се охлади достатъчно, преди да започнете работа.
Стъпка 2. Носете подходящо защитно оборудване
Тъй като охладителната система е под високо налягане, важно е да носите предпазни очила, когато работите върху радиатори. Въпреки че двигателят трябва да е студен, за да е безопасен за допир преди работа, охладителната система е под високо налягане, за да може да изплюе газ при отваряне на капачката на радиатора. Ще работите и под колата си, така че предпазните очила ще предпазят очите ви от падащи отломки.
- Винаги носете предпазни очила, когато работите под автомобил.
- Може също да изберете ръкавици, за да предпазите ръцете си от прищипване и остатъчна топлина.
Стъпка 3. Измийте радиатора с маркуч
Течовете ще бъдат по -лесни за откриване, ако радиаторът е чист. Използвайте маркуч, за да изплакнете радиатора и околните компоненти, за да можете да определите местоположението на всички нови течове на охлаждащата течност, които се появяват в отделението на двигателя след стартиране на автомобила. Когато измивате радиатора, потърсете признаци на пукнатини в самия радиатор или в двата края на резервоара.
- Важно е да използвате сапун при почистване на радиатора.
- Използвайте кухненска хартиена кърпа, за да избършете зоната с излишно масло.
Стъпка 4. Запалете колата и потърсете нови течове
Един от двата метода за идентифициране на мястото на изтичане на радиатор е да стартирате колата, когато двигателят е чист. Когато двигателят работи, погледнете внимателно радиатора и околностите му за признаци на теч, може да видите пара или струи течност, изтичащи от мястото на теч, капеща течност от радиатора или неговите канали, или да чуете съскане, което не може да бъде гледано от изправеното ви положение. Този метод може да ви насочи в правилната посока, но двигателят ще трябва да бъде изключен отново, за да видите по-трудно забележимите части на радиатора.
- Потърсете струи течност или газ от пукнатините на радиатора.
- Потърсете изтичане на охлаждащата течност от мястото на теча над него.
- Слушайте съскане от зоната около радиатора за някакви невидими течове.
Стъпка 5. Използвайте тестер за налягане, за да намерите течове
Можете да намерите този инструмент в сервиз. За да го използвате, уверете се, че двигателят е студен и свалете капачката на радиатора или налягането от охладителната система. Инсталирайте тестера на мястото на капачката на радиатора с помощта на предоставения адаптер. След като тестерът е здраво поставен и системата е запечатана отново, използвайте тестера, за да изпомпвате налягане от 10 паунда (4,5 кг еквивалент) в охладителната система. Когато глюкомерът показва индикация за загуба на налягане, това означава, че има изтичане на налягане в системата. Следвайте съскащия въздух от пукнатината, за да го намерите.
- Внимавайте да не добавите налягане повече от 10-15 psi. В противен случай можете да повредите радиатора и да увеличите теча. Работното налягане на охладителната система трябва да бъде посочено върху капачката на радиатора и не трябва да надвишавате този брой при изпитване на налягането.
- Потърсете течове в тръбите на охлаждащата течност и радиатора, тъй като те могат да се напукат с течение на времето.
Част 3 от 3: Поправяне на течове на радиатора
Стъпка 1. Използвайте търговски уплътнител
На пазара има няколко продукта, които са предназначени да затварят лесно и просто течовете в радиаторите. Въпреки че марките се различават, начинът на използване на този продукт обикновено е един и същ. Започнете, като се уверите, че двигателят е изключен и студен. Свалете капачката на радиатора и изсипете уплътнителя директно в нея. След това добавете сместа на охлаждащата течност и водата, ако в радиатора е останало малко. Сменете капачката на радиатора и стартирайте двигателя. Течът ще бъде запечатан, докато уплътнителят тече през охладителната система.
- Това решение не е постоянно, тъй като радиаторът все още ще изисква епоксидна смола и професионално боравене, но е достатъчно да се запечатат незначителни течове, докато не може да се направи постоянен ремонт.
- Оставете двигателя да работи за 5-10 минути, докато уплътняващият продукт тече през охладителната система.
- След стартиране оставете двигателя изключен за една нощ, за да може уплътнителят да се втвърди.
Стъпка 2. Използвайте епоксидна смола, за да запечатате всички видими пукнатини
Когато забележите пукнатини, почистете добре мястото. Всяко остатъчно масло или мръсотия в зоната може да попречи на епоксидната смола да запечата радиатора. Използвайте почистващ препарат за спирачки и парцал, за да отстраните упоритата мазнина. След като зоната е чиста, оставете я да изсъхне напълно, преди да нанесете епоксидната смола. Масажирайте епоксидната смола в ръцете си, докато стане достатъчно здрава, за да се разнесе по пукнатините. Работете старателно и поддържайте епоксидната смола с дебелина най -малко 0,3 см, така че да може да издържи на налягането на охладителната система, когато автомобилът работи.
- Можете да закупите епоксиден радиатор в повечето сервизи.
- Оставете епоксидната смола за една нощ, преди да стартирате автомобила.
Стъпка 3. Използвайте яйце, за да запечатате изтичащия радиатор
Яйцето не е постоянно решение, но може да запечата изтичане в радиатора с широка дупка, докато не бъде поправено от професионалист. Първо отделете белтъците и жълтъците. Изхвърлете белтъците, след това поставете жълтъците от 3-4 яйца в охладителната система през отвора на радиатора. Стартирайте двигателя, като използвате уплътнителен продукт и оставете жълтъците да се отцедят през охладителната система. Жълтъкът ще замръзне и ще запечата всички малки течове на радиатора и ще му позволи да задържи налягането достатъчно дълго, за да може колата да бъде отнесена в сервиз или гараж.
- Яйчните жълтъци могат потенциално да запушат охлаждащите канали и не се препоръчват освен при спешни случаи.
- Този метод е по -малко надежден от търговските продукти за постоянен ремонт на радиатори.
Стъпка 4. Използвайте пипер, за да запечатате всички малки течове
В спешен случай зърната чушка могат да се използват и за забавяне и спиране на течове в радиатора достатъчно дълго, за да може колата да бъде отнесена в сервиз или гараж. Изчакайте двигателят да се охлади напълно, след това отворете капачката на радиатора и налейте около половин бутилка черен пипер. Подобно на уплътнителя или жълтъка, той ще тече през охладителната система и ще се залепи за пукнатините, докато налягането се опитва да изтласка зърната чушки. Това създава временно уплътнение, което може да се използва за задържане на охлаждащата течност и налягане достатъчно дълго за кратки пътувания.
- Както при жълтъците, този метод не се препоръчва освен при спешни случаи и не е толкова надежден, колкото търговските продукти.
- Пиперът също може да запечата по -дълги пукнатини от жълтъците, но се препоръчва само за малки течове.
Стъпка 5. Проверете извършените ремонти
Независимо от метода, използван за запечатване на повредите на радиатора, важно е да се проверят резултатите, след като уплътнението се остави да се втвърди. След като шофирате известно време, потърсете признаци на теч. Ако смятате, че охлаждащата течност все още тече, направете подобен тест, за да намерите източника на теча. Възможно е да има повече от един теч или ремонтът не е достатъчен, за да изключи системата. Идентифицирайте нови течове и повторете процеса
- Яйчните жълтъци и зърната пипер не са предназначени за постоянно решение за изтичане на охлаждаща течност. Помислете за използване на уплътнител или епоксидна смола, за да осигурите ремонт, след като се приберете у дома.
- Големите пукнатини може да не се поправят и изглежда, че радиаторът трябва да бъде сменен.
- Не забравяйте да напълните охладителната система с балансирана смес от охлаждаща течност и вода (50/50), когато нивото е достатъчно ниско.
