Шофирането на кола с ръчна трансмисия отнема малко практика, но всеки може да го направи, ако има воля. За да управлявате кола с ръчна скоростна кутия, особено камион или друго голямо превозно средство, са необходими определени познания и проницателност. Големите превозни средства, които имат ръчна трансмисия, ще бъдат по -трудни за плавно шофиране поради по -големия размер на двигателя, по -твърдата трансмисия и по -тежкия волан. Въпреки това, всеки може да се научи да шофира ръчна кола с достатъчно практика и практика.
Стъпка
Метод 1 от 5: Първи стъпки
Стъпка 1. Преместете лоста за превключване в неутрално положение, което е между третата и четвъртата предавка
В неутрално състояние скоростният лост може да се движи свободно наляво и надясно.
Стъпка 2. Натиснете напълно съединителя
Дори в неутрално положение натискането на съединителя преди стартиране на двигателя на автомобила ще попречи на колата да скочи напред, ако забравите да направите стъпка 1.
Стъпка 3. Стартирайте двигателя на колата
Стъпка 4. След това поставете предавката на 1 -ва предавка
Стъпка 5. Постепенно освободете съединителя и едновременно с това стъпвайте върху педала на газта, докато не почувствате малко „забиване“
Ще разпознаете този момент, когато предната част на колата леко се дръпне и има лек спад в оборотите на двигателя. Освободете ръчната спирачка в този момент, но не освобождавайте съединителя напълно.
Стъпка 6. Продължете да освобождавате съединителя бавно, като натискате педала за газ малко по малко
Дръжте оборотите малко над нулата: можете да направите това, като увеличите газта, като същевременно освобождавате последователно съединителя с левия крак.
Стъпка 7. Продължете бавно да увеличавате газа и освобождавайте съединителя малко по малко, докато съединителят се задейства напълно
Стъпка 8. Ускорете нормално
Метод 2 от 5: Превключване на съединителя към по -висока предавка
Стъпка 1. Определете кога трябва да се заредите на базата на оборотите на двигателя
Когато оборотите на двигателя започнат да надвишават нормалния диапазон (обикновено около 2500-3000 оборота в минута), обикновено трябва да превключите скоростите.
Обърнете внимание, че когато ускорявате или се изкачвате по наклон, обикновено трябва да разрешите на двигателя да върти по -високи обороти, отколкото при ускоряване на равна повърхност. В противен случай ще "плъзнете" двигателя, причинявайки проблеми с времето за запалване
Стъпка 2. Започнете процеса на превключване на предавките, като повдигнете крака си от педала за газ и натиснете съединителя
Уверете се, че сте натиснали напълно съединителя, преди да преместите скоростния лост, в противен случай предавките ще се сблъскат.
Стъпка 3. Преместете лоста за превключване на следващата най -висока предавка
Стъпка 4. Освободете съединителя и увеличете скоростта
Както при стартиране, съединителят и дроселът трябва да се регулират едновременно, за да се осигури плавно превключване, но обикновено, когато колата е в движение, можете да освободите съединителя малко по -бързо, отколкото когато сте стартирали колата.
Стъпка 5. Върнете ръцете си на волана
- Защо? По този начин ще имате по -добър контрол над превозното средство, ако искате да направите завой.
- При смяна на предавките натискате вилката за превключване във въртящата се яка и след това натискате яката в желаната предавка. Ако държите скоростния лост, имате статичен обект (вилка за превключване), който е натиснат във въртящата се яка и ще износва вилицата под приложеното налягане.
Метод 3 от 5: Спускане на зъбите
Стъпка 1. Точно както при превключване на предавките, трябва да използвате скорост, за да определите кога да превключите надолу
Когато оборотите започнат да намаляват, ще почувствате, че двигателят леко вибрира, а реакцията на газта намалява.
- Обикновено трябва да намалите скоростта, докато забавяте, за да направите завой. По принцип трябва да забавите скоростта, като натиснете спирачките, преди да завиете.
- След намаляване на скоростта, превключете надолу и използвайте двигателя, за да направите плавен завой. Не правете „подложки“при завъртане, защото това може да намали способността ви да управлявате автомобила. Избягването на движение е ситуация, когато шофирате с напълно натиснат съединител или в неутрално положение.
Стъпка 2. Започнете смяна на предавките, като повдигнете крака си от педала на газта и натиснете съединителя
Трябва да вдигнете крака си от педала на газта малко по -рано от натискането на съединителя, така че двигателят да не се върти при освобождаване на съединителя.
Стъпка 3. Натиснете съединителя докрай, след това преместете лоста за превключване на по -малка предавка
Стъпка 4. Освободете бавно справянето
Това действие ще започне да увеличава оборотите на двигателя. Използвайте педала на газта, за да съобразите скоростта на двигателя с трансмисията.
Стъпка 5. Накрая извадете съединителя напълно
Метод 4 от 5: Спиране на колата
Стъпка 1. Оставете предавката в положение и започнете да спирате
Стъпка 2. Намалете скоростта, докато оборотите са малко над 0
Стъпка 3. Натиснете съединителя и превключете скоростния лост на по -малка предавка
Например, ако се приближавате до кръстовище и трябва да отстъпите, превключете скоростния лост на 2 -ра предавка (известна още като втора), след това можете да освободите съединителя (за да подпрете краката си и да предотвратите износване на лагерите на съединителя).
Стъпка 4. Продължете да натискате спирачките както обикновено, докато колата почти не спре
Стъпка 5. Точно преди спиране (обикновено по -малко от 1 км/ч), натиснете съединителя, за да не спре колата, докато продължава да спира
Ако тръгвате надолу, натиснете ръчната спирачка и след това отпуснете спирачния педал.
Метод 5 от 5: Спиране на наклон
Стъпка 1. Натиснете педала на спирачката, докато не спрете напълно, след това натиснете ръчната спирачка, за да задържите колата на място и да предотвратите движението й назад
Стъпка 2. Когато искате да стартирате колата отново, освободете леко съединителя, като същевременно увеличавате газа, както направихте в предишния метод
Стъпка 3. Веднага щом колата започне да „забива“, освободете ръчната спирачка
Стъпка 4. На този етап колата трябва да се движи напред, но може да се наложи да тренирате
Продължете да освобождавате съединителя малко по малко, като натискате педала на газта, докато съединителят се върне в изходно положение.
Колкото по -бързо свалите съединителя, толкова по -малко износване. Така че в идеалния случай освобождавате съединителя възможно най -бързо, докато все още плавно управлявате колата
Съвети
- Не се концентрирайте твърде много върху оборотите на двигателя, но се опитайте да се съсредоточите върху баланса между освобождаването на съединителя и натискането на педала на газта. Представете си двете като противоположности, докато ускорявате от застой. Например, представете си двуцилиндров двигател; докато едното бутало се спуска, другото се принуждава нагоре, всяко в противоположно положение. Опитайте се да имитирате това движение с педала на съединителя и газта.
- Във Великобритания и много други страни " крайбрежие " не е позволено. Избягването означава спиране на колата само със спирачки, докато предавките са в неутрално положение. Това е опасно, тъй като може да се наложи водачът да увеличи скоростта, за да избегне непредвидени рискове по пътя и ще отнеме време, за да превключите скоростния лост от неутрално, за да го направите.
- Ако спрете за дълго време, преместете лоста за превключване в неутрално положение и повдигнете крака си от съединителя. Това ще предотврати умората на краката и преждевременното износване на системата на съединителя.
- Когато увеличавате или намалявате скоростта, опитайте се да подравните превключвателя с всякакви неравности или дупки по пътя, тъй като промените в терена могат да бъдат прехвърлени към двигателя, което прави пътуването не гладко. Като цяло шофирането през непредсказуем терен е по -лесно, ако забавите темпото.
- В някои страни, освен в ситуации на аварийно спиране, водачът трябва да спре на „втора предавка“. По същия начин, когато се приближава до кръстовище, кръстовище, кръгово или кръстовище със зебра, водачът трябва да намали скоростта до подходяща втора предавка, ако там няма светофар.
- Преходът между забавяне и увеличаване на скоростта ще бъде по -груб при ръчна кола, отколкото при автоматична кола. Зъбите на предавката пренасят налягане в една посока (забавят) и трябва да променят и пренасят налягането в обратна посока при ускоряване. Автоматичната трансмисия ще бъде по -гладка, защото преобразувателят на въртящия момент е лепкав.
- Плавното шофиране (при всяка ситуация, което може да се извърши безпроблемно на автоматична трансмисия) е почти изцяло зависимо от съединителя. Бавното освобождаване на съединителя и спирането му да влезе в заключено положение ще ви помогне да управлявате колата по -плавно.
- Тези стъпки ще бъдат полезни за по -малки превозни средства като седани (и подобни), които имат по -лек волан и по -малко твърд съединител, но не са необходими, тъй като тези автомобили могат да карат по -гладко от по -големите версии на превозното средство.
Внимание
- Опитайте да практикувате някои от тези техники на място, което е безопасно от други шофьори или пешеходци. Идеалните места са свободни паркинги или частни имоти, ако имате разрешение за достъп до тях.
- Има мит, който казва, че извършването на каране по време на спускане и пускането на колата поради гравитация с неутрална позиция на предавката може да спести гориво. Това се оказа невярно и също опасно.
- Винаги спазвайте правилата за движение във вашия район.
