От време на време трябва да проверявате спирачните накладки за износване. Износените спирачни накладки вече не са обезопасени и предотвратяват захващането на спирачките. Хората, които живеят в градски райони, трябва да сменят спирачките си по -често от тези, които живеят в селските райони. Ако забележите следи от износване на спирачните накладки, опитайте да направите оценка със сламка или измерете по -точно, като свалите колелото. Ако спирачните накладки са износени, трябва да ги смените възможно най -скоро.
Стъпка
Метод 1 от 3: Разпознаване на симптомите на носене на подложки
Стъпка 1. Слушайте спирачките, когато спирате колата
Много спирачки са оборудвани с пискюл, който ще показва кога спирачната накладка е започнала да се износва. Този пищов ще издаде силен звук, когато спирачната накладка е твърде тънка.
Можете да проверите дали спирачките скърцат, като свалите колелото. Squealer е малък метал, който е до платното
Стъпка 2. Почувствайте спирачките, когато превозното средство спре
Ако натиснете спирачния педал докрай, но колата не спре веднага, изглежда, че спирачните накладки са износени.
Стъпка 3. Проверете за пулс или вибрации на спирачния педал
Пулсиращ или вибриращ педал на спирачката може да изтръгне огънат ротор. Механикът ще може да оцени по -добре този проблем.
Стъпка 4. Определете дали колата е издърпана на една страна при спиране
Ако е така, това показва, че едната спирачка е по -дълга от другата. Ако забележите, че колата леко се дърпа настрани, когато спирате, проверете предните гуми и се уверете, че спирачките не са износени.
Стъпка 5. Използвайте професионалист, за да проверите задните спирачки
Някои по -стари автомобили и спирачни системи имат накладки вместо накладки. Обувката е цилиндричен метален пръстен, който обгражда ротора на колелото. Ако подозирате, че спирачните ви челюсти са износени, най -добре е да ги занесете на механик, за да ги провери.
- Външната част на "спирачния материал" (обикновено изработена от метал) трябва да бъде с еднаква дебелина от двете страни. Можете да го измерите с помощта на линийка.
- Задните спирачни челюсти могат да издържат до 48 000-64 000 км, около два пъти повече от спирачките на предните гуми.
Метод 2 от 3: Оценка на дебелината на спирачната накладка със слама
Стъпка 1. Погледнете между спиците и потърсете ротора на предната спирачка
Ако погледнете между отворите в гумите, можете да видите роторите, които са кръглите метални части, прикрепени към гумените колела. Много превозни средства ще имат барабанни спирачки на задните колела, които имат накладки вместо накладки.
Стъпка 2. Намерете шублера до ротора
Намерете дългото парче метал, притискащо ротора. Тези дълги метални скоби отстрани на ротора се наричат спирачни апарати. Ако надникнете в шублерите, ще видите гумено покритие; това са твоите спирачни накладки.
- Този метод не е по -точен от премахването на колелото и измерването на спирачната накладка.
- Уверете се, че колата е изключена за известно време, за да не се нагорещи повече.
Стъпка 3. Натиснете сламката между спирачния апарат и ротора
Продължете да бутате сламата, докато тя докосне спирачния диск и спре.
Стъпка 4. Използвайте шублерите на Верние за по -точно измерване
Нониусите са измервателни уреди, способни да измерват малки пролуки, в които линийката не може да влезе. Поставете върха на шублера на нониуса през отвора и прочетете горната част на инструмента за измерване на спирачната накладка.
Можете да закупите шублери Vernier в магазин за хардуер или сервиз или онлайн
Стъпка 5. Начертайте линия върху сламката с помощта на химикалка и я измерете
Използвайте маркер, за да начертаете линия, където се срещат сламата и спирачната накладка. Използвайте линийка, за да измерите разстоянието между края на сламата и линията. Това ви дава груба мярка за дебелината на спирачната накладка.
Стъпка 6. Извадете 5 mm от резултата от измерването
Задната плоча на спирачната накладка е с размер около 5 мм, така че трябва да се извади от измерването, за да се получи точен брой. Спирачните накладки трябва да са с дебелина най -малко 8,5 мм след изваждане на 5 мм.
Стъпка 7. Сменете спирачните накладки, ако те са с дебелина по -малка от 6,5 мм
Новите спирачни накладки обикновено са с дебелина 13 мм. Ако е наполовина износена, спирачната накладка трябва да се смени незабавно. Спирачните накладки с дебелина 3 мм трябва да бъдат сменени незабавно, тъй като са опасни за шофиране.
Метод 3 от 3: Измерване на спирачните накладки чрез сваляне на колелото
Стъпка 1. Вдигнете колата си
Намерете точката на крика в предната част на колата и поставете крика под нея. Точката на крика обикновено е под предното колело. Помпа с дръжка за повдигане на колелата на автомобила от земята. Вдигнете страната на колата, която искате да проверите.
Ако никога не сте използвали крик за повдигане на кола, помолете опитен човек за помощ
Стъпка 2. Свалете колелото
Разхлабете и извадете болта, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ или динамометричен ключ. Ако колелото е хлабаво, дръпнете ротора. Ще видите спирачните ротори и шублерите, които са метални части, прикрепени към дисковете на колелата.
Можете да премахнете повечето болтове на колелата с гаечен ключ или динамометричен ключ
Стъпка 3. Намерете спирачните накладки
Погледнете в отворите на шублерите, за да намерите спирачни накладки. Това платно прилича на две парчета гума, притиснати едно до друго. Докато гумите са свалени, можете да видите вътрешната и външната страна на спирачните накладки. Измерете двете страни на тази спирачка.
Стъпка 4. Използвайте компас за измерване на спирачните накладки
Подплатата може да бъде трудна за измерване, тъй като седи вътре в тесните шублери. В този случай използвайте компас, за да измерите ширината на всяка страна на спирачната накладка. Поставете единия компас вляво от платното, а другия в дясната страна на платното. Измерете пространството между зъбите на компаса, за да получите размера на спирачните накладки.
Стъпка 5. Сменете облицовката с дебелина по -малка от 6,5 мм
Ако е с дебелина 6,5 мм, това означава, че спирачната накладка може да бъде сменена. Ако размерът е 3,2 мм или по -малък, облицовката трябва да се смени, тъй като може да причини трайно увреждане на ротора.
